Forum Audi 80 Klub Polska

Witam,wybłyskałem sobie ostatnio kody migowe w mojej niuni i jezeli zrobilem to dobrze to wyszedł mi tylko jeden 2312(cujnik temp plynu) i problem ze nie moge skasowac bledu a robie to wedlug instrukcji.Ponadto wyjalem ten czujnik i zmierzylem jego rezystancje i przy temp. ok 25-30 stopni wynosi ok 1500-1600 ohm.,sprawdzilem drugi czujnik zamiennik i ma podobne parametry.Na probe założylem ten drugi i po wyblyskaniu wychodzi ten sam bład i tez nie moge go skasowac.Moze ktos bedzie umiał mi pomóc w tym problemie.Zrobilem drugi pomiar na orginalnym czujniku w temp. ok.90-100 stopni i wyszlo ok 250 ohm,czyli wedlug tabeli ktorą znalazłem czujnik powinien być dobry wiec skad ten blad i jak go wykasowac.Dodatkowo wydaje się ze rano podczas odpalaniia dostaje ssanie bo na pare sekund ma podwyzszone obroty,a potem spadają do 800 obr. i zaczynaja falowac ale to już inna bajka.Czekam na sugestie

EDIT:
Pisanie wielkimi literami oraz stosowanie wielu znaków po sobie jest niezgodne z regulaminem. Tytuł tematu poprawiłem.-ysiul

Sprawdz wtyczke od czujnika, czujnik moze byc OK ale kabel moze byc gdzies przerwany i stad te objawy.

WOJTEK26 dobrze podpowiada, calkiem mozliwe ze wtyczka jest a raczej konektory sa zasniedziale. Te kasowanie bledow to wychodzi 1 na 5 prob.
powodzenia

Witam,dzieki za szybką odpowiedz ale jak mozna sprawdzic wtyczke? Próbowałem kontrolka ale nic nie swieci na wlaczonym zaplonie,moze sa inne sposoby jesli tak to prosze o jakis opis jak to zrobic.Jedyne co jeszcze sprawdzilem to zadne kable przy wtyczce nie sa urwane.

uzyj telefonu, moze ma lampe z aparatu i przyswiec na wtyczke. Jesli jest na pinach zielony nalot to przeczysc je. Czym wd40 powinien wstarczyc, psiknij , poskrob ,wytrzyj do sucha.

Nie jestem dobry w elektronice pojazdowej, ale czy powinno byc na wtyczce przy wlaczonym zaplonie jakies zasilanie albo napiecie?

[ Dodano: 2010-05-22, 17:57 ]
Poradzilem sobie,zdjelem kleme na jakis czas potem podlaczylem i ladnie wyblyskal 4444,czyli brak bledow.Wszystkim dziekuje!!!

Witam. A mógłbyś powiedzieć w jaki sposób "wybłyskać" te błędy? Też mam 3A i nie mam zielonego pojęcia gdzie jakie kable i do czego podłączyć. I jak to odczytywać, są jakies schematy czy coś?

Pobierz sobie tą książkę tam jest wszystko opisane co i jak. Ja również korzystałem z niej Książka nazywa się KODY USTEREK. Poradnik diagnosty samochodowego. Podałem ci link gdzie możesz ją ściągnąć:
http://groups.filestube.com/topic/7e264 ... ,view.html

Zapowiada sie ciekawie. Dzięki za link. Pozdrawiam