Forum Audi 80 Klub Polska

pod co one są podpiętę?,mam w komorze silnika kostkę która kolorem kabli by pasowała,ale napięcie pojawia się na niej razem ze światłami postojowymi,a idzie zima i wypadało by żeby to działało:)

Z tego co czytałem, to podgrzewane spryski mają napięcie cały czas po zapłonie i są podpięte pod któryś przewód od kostki silniczka wycieraczek, ale nie grzeją płynu ciągle. Dopiero jak pompka zaczyna cisnąć płyn, to styki się zwierają i grzeją. U mnie to zaśniedziało i próby rozebrania skutkowały urywaniem przewodów. Ale fakt, fajna sprawa i lepiej ciepłym płynem polewać szybę, a niżeli zimnym

To mnie teraz zaskoczyłeś,bo myślałem że grzeją razem z tylną szybą i tak to miałem zamiar podłączyć........

Takie rozwiązanie nie miało by sensu, gdyż spryskiwaczy używa się częściej a niżeli grzania szyby, dlatego w czasie jak by szyba nie była grzana, to ze spryskiwaczy leciałby zimny płyn, a ciepły płyn nie jest tylko pożądany w zimie, ale i także w ciepłe dni, gdyż skuteczność usuwania śmieci z szyby rośnie im ten płyn jest cieplejszy

Tak,tylko spryskiwacz jest włączony przez sekundę lub dwie,nawet niech będzie i pięć,myślisz że te grzałki w spryskach mają aż takiego powera żeby w tak krótkim czasie podgrzać płyn?

heh... to po co one by były jak nie do podgrzewania?
Jak zimową porą waliłem płynem na szybę i tam gdzie mam zepsuty podgrzewacz, to szyba nie chciała za bardzo się odmrażać, a za sprawą sprawnego spryskiwacza z podgrzewaczem widać było jak szyba zaczyna się w miejscach psikania odszraniać. <ok>

są po to żeby po nocy nie zamarzły Ci dysze,to tak samo jak by się pytać po co jest podgrzewana wkładka zamka,czy nikomu nie przestały pryskać spryskiwacze w zimie?

do czego są grzałki to my wiemy,ale dyskusja jest o tym jak mają być podłączone

Oryginalnie pod wycieraczki pod kabel blu-red. Wyjście z skrzynki bezpieczników I 75AW,

[ Dodano: 2011-10-08, 19:45 ]

AB4 pisze: w komorze silnika kostkę która kolorem kabli by pasowała,ale napięcie pojawia się na niej razem ze światłami postojowymi

To jest kostka do podłączenia oświetlenia komory silnika.

czyli tak jak napisał misiekdzwon,że grzeją jak działa pompka spryskiwacza

Nie, z moich oględzin wynika że działają cały czas. Nie ma to związku z pompką jedynie z wycieraczkami i przekaźnikiem 99 lub 229.

Może sprostuję.
Fakt napisałem, że podgrzewanie płynu w spryskiwaczach działa jak pompka ciśnie płyn, ale chodziło o to, że aby grzałeczki w spryskiwaczach działały musi być zwarcie, a płyn właśnie to powoduje. Prąd do jednego styku grzałki jest ciągle podawany, tzn. po zapłonie się załącza

A ma ktoś schemat lub wie jak to fizycznie podłączyć?

misiekdzwon pisze:Fakt napisałem, że podgrzewanie płynu w spryskiwaczach działa jak pompka ciśnie płyn

Błąd to nie są 1kW grzałki żeby nagrzać w czasie rzeczywistym. Grzałka działa cały czas bez przerwy praktycznie grzeje jak tylko zapłon włączony.

Nie rozbierałem grzałek ale nie wiem czy czasami nie posiadają termostat Bimetaliczny (podobnie jak grzewcze maty w siedziska ) odpowiedzialny za utrzymywanie temp. O tym już schematy nie mówią.

hmmm... a możliwe możliwe Jarewa, że one nie są do grzania płynu, a do zapobiegania zamarzania :oops: . Ja rozbierałem te grzałki, dawno to było, ale pamiętam że tam są dwie blaszki, ale czy się stykają to już nie pamiętam, dlatego ciągle myślałem, że ich zwarcie powoduje lecący płyn, który ciśnie pompka. Trzeba by to jeszcze raz rozebrać i obadać sprawę. Ale jak by nie było. Zasilanie jest ciągłe na styku podgrzwacza- a o to w tym temacie chodzi <ok>