Forum Audi 80 Klub Polska

Co robić, jeżeli podczas jazdy losowo zapalają się te kontrolki (oprócz tej od ręcznego (na dole), zdjęcie robione podczas postoju):



Zapalają się w różnych momentach, podczas postoju, jazdy zawsze wszystkie 3. Czesto bywa tak, że zapalą sie na 10-15s i gasna, po minucie znow to samo.

Jak widać na zdjęciu, swiecą się na pół-gwizdka, a przed uruchomieniem silnika świecą pełną parą jak ta na dole.

Nie zauważyłem nic dziwnego w pracy silnika. Sprawdziłem podłączenie akumulatora, bezpieczniki, różne złącza przewodów w silniku, nic nie pomogło. Zdarza się zarówno na zimnym jak i ciepłym silniku.

Jakiś problem z alternatorem (szczotki, regulator napięcia, czy coś innego się wysrywa, ewentualnie sprawdź tam przewody przy alternatorze i idące od niego do aku).

Jak się świecą, to alternator nie ładuje aku, w końcu się rozładuje (jak przez dłuższy czas zaczną się te kontrolki świecić).

albo licznik (kostki przy nim) spróbuj podmienić cały licznik ze sprawnego auta

alternator jest w porzadku, wszystkie przewody tez.

A ładowanie sprawdzałeś :?:

tzn? alternator i akumulator sprawdzał mechanik w warsztacie i stwierdził, że jest ok.

wombat pisze:wszystkie przewody tez

No nie wszystkie z jednym masz problem z tym od altka do licznika. Lub przy samym liczniku kosta.

Efekt mrużenia to przerwa na kablu od kontrolki ładowania.

witam mialem ten sam problem wymieniłem z poprzedniego audi zegary i wszystko gra ale co mnie nie pokoi na tym zdjęciu ze brakuje ci kontrolki od oleju.

Tipi, on ma odpalony silnik a reszta kontrolek (oprócz ręcznego) to problem z sygnałem ładowania.

wombat pisze:tzn? alternator i akumulator sprawdzał mechanik w warsztacie i stwierdził, że jest ok.

Odłącz niebieski kabel od wzbudzenia z alternatora później odpal silnik i zobacz czy jak będziesz podłączał/odłączał czy będą kontrolki gasły.

[ Dodano: 2015-09-11, 22:46 ]
Kurde to temat z 2012 roku!

gdy ładowanie aku jest nie takie jak powinno czyli 14,5 v jest mniejsze lub większe to kontrolki tak się zachowują , jest to wina regulatora napięcia , w moim przypadku było 13,5 i 16-17 v