Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, przymierzam się do zakupu VAGa. Chce kupić sam kabel i program bo jak kupowałem diagnostyke do Peugeot/Citroen to kupiłem mini laptopa więc posłuży mi on i do VAGa. Teraz pytanie konkursowe: jaki. Mam kilka na oku tylko nie wiem, może któryś z was miał z nimi do czynienia.

http://moto.allegro.pl/interfejs-diagno ... 13938.html

http://moto.allegro.pl/interfejs-vag-kk ... 43929.html

Co prawda nie wiem czym one się różnią, ale sam mam coś podobnego i śmiga dobrze. Jak narazie to tylko z tds'em nie mogłem się połączyć.

a w VW/Audi w rzeczywistości co zrobisz czymś takim, bo do tego co oni piszą w aukcji trzeba podchodzić z dystansem.

Jak już to kup VagTacho lub żeby obsługiwał Commandera bardziej przydatne

http://moto.allegro.pl/interfejs-vag-kk ... 43929.html
Mam taki sam + przejściówka. Łączy się ładnie z moją 80'tką.

No skusiłbym się na to Vag Tacho, ale tj chyba głównie do 'korekt' liczników i nie jestem pewny czy czymś takim:

http://moto.allegro.pl/super-tacho-pols ... 05609.html

http://moto.allegro.pl/vag-tacho-3-01-p ... 64309.html

Podepne się normalnie pod diagnostykę żeby odczytać i skasować błędy bo o tym nic nie widać w aukcjach.

Wiesz kolego ze w nowszych autkach tym kabelkiem mozna sobie ładnie spaprac licznik? Jak chcesz tylko czytac błedy i adoptowac kup najtanszy jak chcesz bawic sie w liczniki, immo i czytanie wsadow z liczników kupuj lepszego commandera conajmniej viakena.

Nie ukrywam, że do warsztatu wolałbym kupić coś lepszego, ale chyba faktycznie macie rację, z racji tej, że nie zajmujemy się elektryką tylko samą mechaniką to zostanę przy tańszej wersji. A jak mówisz, że można łatwo skopać licznik to nie uśmiecha mi się oddawać klientowi za licznik np do Audi A6 2006 r To w rezultacie jutro zamówie któryś z tych:

http://moto.allegro.pl/najnowszy-kabel- ... 34506.html

http://moto.allegro.pl/polski-vag-2-5-v ... 86715.html

dopiero jutro bo może jeszcze ktoś się wypowie i poleci mi coś lepszego Albo powiedzcie chociaż który z nich byście wybrali.

Trochę źle podpowiedziałem, skoro chcesz do warsztatu to musisz myśleć o dwóch kablach a nawet i trzech. Ten co podałeś to tylko auta do 2004r zrobisz nowsze tylko po CAN.


Ciekawe jak te testery ręczne wypadają.

Dokładnie tak, zapomnij o 1 tanim kabelku do warsztatu, niestety sam przekonasz sie w trakcie czego Ci brakuje, stare auta sa grymaśne co do vagów usb nowe zaś potrzebują od uzytkownika rozwaznosci. Niestety. Myślę ze skoro chcesz robić tylko mechanike to zostan przy VCDS, chyba ze ze nie wykluczasz zmieniania kości w sterownikach.

Szukałem i nie mogłem znaleść takiego VCDSa, wyśle mi ktoś link do niego ? Ale te kabelki co wysłałem do samochodów do 2004r sprawdzą się bezproblemowo ?

http://viaken.pl/pl/diagnoza-vag/interf ... 2012r.html
alternatywnie dobra opcja
http://viaken.pl/pl/diagnoza-vag/skaner ... olski.html

Te które podałeś nadaja sie.

tome56 pisze:Ale te kabelki co wysłałem do samochodów do 2004r sprawdzą się bezproblemowo ?

Z tym loteria jak kolega powiedział czasami porostu lubią straszę auta się gryź na USB. Najlepszy wybór jest na RS232 bez problemowy.

Niestety nie kazdy juz taki sprzęt posiada, lapki staruszki jedynie, ze stacjonarka dynamicznego loga nie zrobisz.

http://moto.allegro.pl/polski-vag-2-5-v ... 86715.html

Kupiłem ten kabelek, zobaczymy, narazie muszę ograniczyć koszta i powoli zaczynać "budować polskę" bo okradli nam warsztat na początku roku i nie powiem bo na prawdę było to odczuwalne po kieszeni więc sami rozumiecie jak jest.