Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Szukałem ale nie znalazłem niczego co opisywałoby mój problem dlatego zwracam się do Was z prośbą o pomoc.

Od pewnego czasu mam problem z odpalaniem auta. Sytuacja wygląda następująco:
wczoraj wieczorem zgasiłem auto a dzisiaj rano normalnie odpalił. Dojechałem do pracy (pokonałem ok 70 km więc akumulator musiał się mocno podładować) zgasiłem auto a po pracy samochód już nie odpalił z braku prądu. Na kable odpalił bez problemu.

Co może być przyczyną takiej sytuacji?
Proszę o pomoc bo męczące staje się ciągłe rozłączanie akumulatora.

Pozdrawiam.

sprawdź na początek ładowanie, może alternator Ci padł

daniel110791 pisze:sprawdź na początek ładowanie, może alternator Ci padł

Alternator jest raczej ok bo jeśli rozłączam akumulator to problemu nie ma, zawsze po nocy czy nawet po kilku dniach auto odpala. Problem pojawia się dopiero kiedy alumulator zostaje pdłączony na noc. Raz można odpalić a nnym razem już nie odpala - brakuje prądu.

Wyglada jak by Ci coś rozładowywało aku, trzeba tylko obaczyć co.

PieterB pisze:Wyglada jak by Ci coś rozładowywało aku, trzeba tylko obaczyć co.

Tylko dlaczego dzieje się to tak w kratke? Moge mieć np problem z klemami?

Jak najlepiej sprawdzić co mi podkrada prąd?

nie dokładałeś żadnych sprzętów ostatnio? bo tak w ciemno szukać to ciężko radio na pierwszym miejscu oczywiście do sprawdzenia

daniel110791 pisze:nie dokładałeś żadnych sprzętów ostatnio? bo tak w ciemno szukać to ciężko radio na pierwszym miejscu oczywiście do sprawdzenia

Właśnie radio obstawiałem, 3 dni temu kupiłem nowe radio JVC - problem nie znikł więc to na pewno nie radio

kamilziomek23 pisze:Jak najlepiej sprawdzić co mi podkrada prąd?

ja sprawdzałem na bezpiecznikach

Masz miernik? Zmierz pobór natężenie prądu na akumulatorze powinno być max 0,06A jeśli będzie więcej wyciągaj po jednym bezpieczniku dopuki nie znajdziesz takiego na po wyjęciu którego spadnie pobór.

Do mierzenia natężenia ustawiasz miernik na pomiar najlepiej do 10A, zdejmujesz jedną klemę i łączysz miernikiem klemę z akumulatorem.

aldi pisze:Masz miernik? Zmierz pobór natężenie prądu na akumulatorze powinno być max 0,06A jeśli będzie więcej wyciągaj po jednym bezpieczniku dopuki nie znajdziesz takiego na po wyjęciu którego spadnie pobór.

Do mierzenia natężenia ustawiasz miernik na pomiar najlepiej do 10A, zdejmujesz jedną klemę i łączysz miernikiem klemę z akumulatorem.

tak właśnie jutro zrobię i zobaczę jaki będzie wynik.

[ Dodano: 2014-01-20, 19:35 ]
Zrobiłem pomiar i na wyłączonym silniku po podłączeniu miernika i odczekaniu chwili odczytałem pomiar
-0,01 A.
Akumulator był podłączony a auto stało przez dwie doby nie odpalany, kiedy chciałem odpalić silnik to rozrusznik zakręcił 2-3 razy i prąd się skończył.
Może być to wina akumulatora?

albo ty coś źle zmierzyłeś albo masz naprawdę padnięty akumulator ( o ile pomiar był prawidłowy). Napisz więcej informacji ... w jakim stanie akumulator ? jaki ? ile Ah ?
Może Ci akumulator już nie domaga ? Druga sprawa to to ,ze ja bym te pomiary robił kilka razy . raz na dzień bądź na dwa dni - wyjaśniam dlaczego ... wcześniej pisałeś ze raz bez problemu odpali a za dwa dni juz masz problemy ... może w układzie elektronicznym auta jakiś przekaźnik się sypie i wysyła gdzieś prąd gdzie nie powinien ... ja przez takie palenie to przełożyłem sobie na kilka dni akumulator z auta taty od benzynki i problemy poznikały ... i u mnie jasne było ze siadł akumulator ... musisz pokombinować co i jak... My przez forum nie zobaczymy co jest nie halo i tego nie naprawimy ... a może luźne klemy jeszcze ?

Ahh dopiero doczytałem ze po odłaczeniu akumulatora problem znika ... wiec powinno juz co to dac duzo do myslenia... ja mam 80 od roku i proboje ja sam naprawiac - w razie mozliwosci niz dawac auto dla pseudo mechanikow ...

szymon_xd2 pisze:albo ty coś źle zmierzyłeś albo masz naprawdę padnięty akumulator ( o ile pomiar był prawidłowy). Napisz więcej informacji ... w jakim stanie akumulator ? jaki ? ile Ah ?
Może Ci akumulator już nie domaga ? Druga sprawa to to ,ze ja bym te pomiary robił kilka razy . raz na dzień bądź na dwa dni - wyjaśniam dlaczego ... wcześniej pisałeś ze raz bez problemu odpali a za dwa dni juz masz problemy ... może w układzie elektronicznym auta jakiś przekaźnik się sypie i wysyła gdzieś prąd gdzie nie powinien ... ja przez takie palenie to przełożyłem sobie na kilka dni akumulator z auta taty od benzynki i problemy poznikały ... i u mnie jasne było ze siadł akumulator ... musisz pokombinować co i jak... My przez forum nie zobaczymy co jest nie halo i tego nie naprawimy ... a może luźne klemy jeszcze ?

Ahh dopiero doczytałem ze po odłaczeniu akumulatora problem znika ... wiec powinno juz co to dac duzo do myslenia... ja mam 80 od roku i proboje ja sam naprawiac - w razie mozliwosci niz dawac auto dla pseudo mechanikow ...

Akumulator to Bosh 72 Ah. Do nowych to on raczej nie nalezy, będzie miał jakieś 4 lata o ile nie 5 lat.
Klemy mam na prawdę mocno przymocowane.
Będę robił eszcze pomiary. Powiedzcie mi tylko czy lepiej je robić na odłączonym + czy - alumulatora?

kamilziomek23 pisze:Powiedzcie mi tylko

tu sie pisze a ne mowi, glosu i tak bys nie uslyszal

kamilziomek23 pisze:na odłączonym + czy - alumulatora?

bez znaczenia, choc na minusie latwiej bo tam jest jedna tasma miedziana i wygodniej ja odlaczyc
a co do tresi tematu, to zrob jak aldi pisal, ale dodatkowo zrob to z przekaznikami, ze po kolei wyjmuj je

pierwsze podejrzewam kable klapy tylnej, swiatelko schowka na rekawiczki i przekaznik styku X

Pomiary zrobione:
- prąd na postoju nie ucieka
-alternator ładuje prawidłowo, przy wyłączonych odbiornikach prądu jak i przy włączonych (światła, ogrzewanie tylnej szyby, nawiew).

Jedyna rzecz, która tutaj wymaga wymiany to moim zdaniem akumulator.

Myślicie, że któryś z podanych niżej sprawdzi się?
Exide Excell
Varta Black Dynamic

ja mam centre plus cos kolo 70Ah - nie pamietam dokładnie ile . Zyleta