Forum Audi 80 Klub Polska

Witam,
dzisiaj tak zacząłem się przyglądać podłużnicy i zobaczyłem korozję na łapie silnika. Jak to jest u was? Ma prawo tam korodować, czy coś tam było majstrowane? Co do wypadkowości mojego egzemplarza to na pewno w przód kiedyś dostał, pytanie jak mocno. Widać to po belce przedniej, która jest w zielonym kolorze, a cały samochód srebrny. Po za tym na podłużnicy widać jakieś paprochy zatopione w lakierze (zaznaczyłem je na zdjęciu). Jak by tego było mało to są takie jakby pęknięcia przy podszybiu.

https://tufotki.pl/gXsWs

Te kropki to odpryski po spawaniu co widać po łapie producent nie spawal tylko wszystko na zgrzewy szło. Zobacz dol.

Coś takiego:
https://tufotki.pl/7vpAB

Czyli mam rozumieć, że po wypadku łapy były urwane, a następnie przyspawane. A sama podłużnica pewnie prostowana?

A co z tymi pęknięciami? Powstały od naruszenia konstrukcji?

A nie co fam swoje zdanie zaglądłem u siebie te spawy to fabryczne rdzewieją bo tak bywa one nie były ocynk. i jak na zdjeciu widać brak konserwacji u mnie chociaż konserwacja jest.

Dokładnie,szwab przyoszczędził w takich miejscach i różnie to wygląda w jednym ok w innym widywałem rudzielca jak na oplu

Czym radzicie coś takiego zabezpieczyć? Czy może lepiej dać sobie z tym spokój, bo to tylko powierzchniowa korozja?

Ja bym nie przesadzał z tą korozją. Jak na ten wiek to nie ma tu nic złego. Na podszybiu to raczej pęka tylko masa uszczelniająca. Gdyby woda sie do środka auta dostawała, to trzeba rozebrać podszybie, zedrzeć w miarę możliwości i nałożyc nową warstwę. Jak nic się nie dzieje, to możesz robić z nudów, bo potrzeby raczej nie ma.