Forum Audi 80 Klub Polska

Jakieś 3 miesiące temu urwała nam się klamka w Audi 80 B4 Avant oczywiście klapy. Mam do was pytanie.... Czy da radę jeszcze ją jakoś uratować ? Mam jeden pomysł, ale nie wiem czy wypali :->

Wywiercić malutką dziurkę w zaznaczonym miejscu i u góry (czyt. w drugim kawałku)

Zalać np. POXIPOLEM i wsadzić jakiś stalowy pręcik.


Czy będzie spełniało to swoje zadanie ? Czy ścianka po wywierceniu otworu nie będzie zbyt słaba ? Wsadzić stalowy pręcik czy z jakiegoś innego tworzywa ?

Wszystkie informacje sa jak najbardziej cenne <ok>

klamka działa na zasadzie dźwigni. Siła w tym miejscy jest spora.
Próbuj co masz do stracenia <ok>

Z foty nie za bardzo widzę co Ci się urwało, ale jeśli górna cześć to walnij ją na klej do szyb ja tam mam i działa już pół roku i odpaść nie chce <ok>

Solskier pisze:Z foty nie za bardzo widzę co Ci się urwało, ale jeśli górna cześć to walnij ją na klej do szyb ja tam mam i działa już pół roku i odpaść nie chce <ok>

przecież widać gdzie jest urwana

marcinelk13 pisze:przecież widać gdzie jest urwana

No to ja jestem ślepy :mrgreen: Ale tak jak napisałem jeśli jest to całe wykończenie klamki to wal na klej do szyb <ok>

Solskier pisze:

marcinelk13 pisze:przecież widać gdzie jest urwana

Ale tak jak napisałem jeśli jest to całe wykończenie klamki to wal na klej do szyb <ok>

Nie rozumiem :lol: :mrgreen: Dopiero zrozumieliśmy się na PW czyli pozostaje mój pomysł :roll:

próbuj chłopaku jak puści to obczyścisz z kleju i zastosujesz inny patent.

marcinelk13, jak znajdziesz mi blendę z 90-tki w dobrym stanie, to się z Tobą machnę na swoja klamkę, a ja sobie zrobię elektryczne otwieranie

zamiast pręcika to możesz spróbować nagwintować otworki i skrecić na jakąś małą szpilkę o średnicy 2lub 3mm. i dodatkowo zalać klejem.

Romek1983 pisze:zamiast pręcika to możesz spróbować nagwintować otworki i skrecić na jakąś małą szpilkę o średnicy 2lub 3mm. i dodatkowo zalać klejem.

nie da rady skręcić, ale jak zastosuje pręcik 1-2mm i wszystko zaklei to może będzie trzymać

Oglądałem na PW więcej fotek, wg mnie nic z tego już nie będzie, to jest element ruchomy a w dodatku działa na niego spora siła wiec albo będzie do ozdoby albo się zaraz złamie ponownie Pytanie dla czego te klamki się łamią? Złe użytkowanie czy zła konstrukcja bądź słabość materiału po latach. :?:

Solskier pisze:Oglądałem na PW więcej fotek, wg mnie nic z tego już nie będzie, to jest element ruchomy a w dodatku działa na niego spora siła wiec albo będzie do ozdoby albo się zaraz złamie ponownie Pytanie dla czego te klamki się łamią? Złe użytkowanie czy zła konstrukcja bądź słabość materiału po latach. :?:

moim zdaniem złe użytkowanie nie chodzi w grę, chyba, że szarpiemy jakbyśmy chcieli przepchnąć słonia :mrgreen:

moim zdaniem jest to zła konstrukcja (czyt. zbyt cienkie metalowe elementy)

Gdybyśmy otwierali klamką bagażnik a drugą ręką go podnosili to by tego nie było :idea:

a jaa powiem tak na codzien mam stycznosc z maszynami do obrobki metalu i probowalem wszystkiego nawet wstawialem blaszke i zanittowywalem ja na stalre ale pekala na nitach klejenie klejem hmm.... uzywalem czester metalu orazz plynnego metalu nic to niedaje jedyna rzecz jaka pomogla to odlanie klamki z metalu u mnie w firmie i mam pewnosc na wiele wiele lat a co to spawania jest zrobiona z jakiegos wloskiego stopu czy jakos tak i nic tego nie chyci .....

minon1 pisze:Gdybyśmy otwierali klamką bagażnik a drugą ręką go podnosili to by tego nie było :idea:

U mnie po wymianie na blendę od Audi 90 i klamki od C4/A6 trzeba tylko w ten sposób otwierać bagażnik, otwieranie tylko za klamkę grozi połamaniem blendy a tego bym nie chciał.

Próbuj kolego Marcinelk13 naprawić starą klamkę, nową ( używaną ) zawsze zdążysz kupić, powodzenia <ok>