Forum Audi 80 Klub Polska

Zastanawialiście się czy warto oddać samochód do firmy zajmującej się zabezpieczeniem antykorozyjnym? Ile to kosztuje i czy jest skuteczne (na jak długo)

Mój samochód do tej pory nie widział soli, chce nim dłużej pojeździć i zastanawiam się nad takim rozwiązaniem.

Nie bardzo kumam na czym to zabezpieczenie miałby polegać. Czy chodzi co o zrobienie konserwacji podwozia :?: Jeśli tak to na pewno nie zaszkodzi. Po latach użytkowania tu i ówdzie oryginalna konserwacja mogła się już wytrzeć bądź odparzyć - znam to z własnego doświadczenia. Ale szczerze to nie widziałem jeszcze 80tki która miałaby przegnitą podłogę.

Labiel pisze:Ale szczerze to nie widziałem jeszcze 80tki która miałaby przegnitą podłogę.

ostatnio jak odkrecałem osłone nad wydechem zauwarzyłem ogniska korozji wiec fabryczna konserwacja napewno wieczna nie jest.

Labiel pisze:Nie bardzo kumam na czym to zabezpieczenie miałby polegać. Czy chodzi co o zrobienie konserwacji podwozia :?: Jeśli tak to na pewno nie zaszkodzi. Po latach użytkowania tu i ówdzie oryginalna konserwacja mogła się już wytrzeć bądź odparzyć - znam to z własnego doświadczenia. Ale szczerze to nie widziałem jeszcze 80tki która miałaby przegnitą podłogę.

Dokładnie też nie widziałem 80 tki z zgnitą podłogą ja swoją raz zakonserwowałem samemu
ale nie potrzebnie mimo wieku jest wszystko zdrowe łacznie z blacharką bo jest ocynkowana cała :mrgreen:

romeo pisze:ostatnio jak odkrecałem osłone nad wydechem zauwarzyłem ogniska korozji

80tki już tak mają. Zresztą nie tylko one bo w A4 minimalne ślady rdzy też tam miałem. Pod osłonami fabryka nie dawała konserwacji a z racji że w tym miejscu blacha nagrzewa się od wydechu to rdza pojawia się znacznie szybciej. W B3 też tam miałem ogniska rdzy - ale oczywiście do przegnicia blachy brakowało jeszcze z jedno stulecie.

A w mojej b3 mam w paru miejscach małe pecherzyki rdzy ba nadwoziu . Na drzwiach małe pęcherzyki , przy listwie na dachu i na błotniku jezdze juz z tym z 2 lata i nic dalej sie nie rozprzestrzenia ale dodam ze całe auto było sprawdzane miernikiem grubosci lakieru i potwierdziło sie że samochód nie był malowany,bity itp . Więc dlaczego pojawiły sie ogniska pod lakierem ? A i jeszcze po otwarciu drzwi przy zgrzewach są pecherzyki . Wydaje mi się że powodem tego są jakies fabryczne niedoskonałosci zabezpieczenia antykorozyjnego.

Najczęściej pęcherzyki się pojawiają na przednich błotnikach nawet jeśli są ocynkowane podejrzewam słabe zabezpieczenia w tym miejscu i dostaje się błoto woda i na błotniku powstają pęcherze na samym rancie

Wydaje mi się że warto zabezpieczyć samochód jakimś barankiem czy jak oni to nazywają. Tylko nie wiem ile sobie za to krzyczą. Samemu to trochę czasochłonna praca a i tak może być złe zrobiona. Podobno trzeba bardzo dokładnie wyczyścić podwozie co nie jest jakie proste. Nikt z Was nie robił tego na progi itp. ?

peryt pisze:Nikt z Was nie robił tego na progi itp. ?

Ja już to wszystko przerabiałem. B3 robiłem konserwacje całej podłogi plus oczywiście później nadkola. Odnawiałem też progi barankiem. W B5 również robiłem konserwę całej podłogi. Nie jest to jakaś trudna filozofia, aczkolwiek nieco pracochłonna. Jak ktoś ma jakiś kompresor to spokojnie można to zrobić sobie samemu.

Labiel pisze:robiłem konserwacje całej podłogi plus oczywiście później nadkola. Odnawiałem też progi barankiem. W B5 również robiłem konserwę całej podłogi.

jakiego środka użyłeś?

grze pisze:jakiego środka użyłeś?

Niczego specjalnego. Środek nazywa się BITOGUM. Był na tyle rzadki że dało się go bez problemu nanieść pistoletem do baranka, ale za to dość długo schnął - po części pewnie przez to że nałożyłem go dość grubo.

Rafał raczej Bitgum,do konserwacji podwozia jest mnóstwo środków...każdy będzie dobry aby z pewnych źródeł

Dobry też jest Boll, który można pędzlem nakładać

Dokładnie ja też miałe już kilka samochodów Bollem konserwowanym i uważam że jest ok. Cena nie wysoka ok 20-25zł jak dobrze pamiętam. Pędzlem się samruje i jest ok. Ja przed konserwacją zdjąłem wszytkie plastiki z nadkoli i na hydropresa pojechałem na 6-7 min i wszytko konkretnie umyłem. Tylko że to robiłem jak było ciepło. A jak Audi nie było bite czy przytarte to nie powinno rdzewieć moje B3 miało 20 lat i nic, zero żadnego bąbelka nic.

Panowie gdzie w b4 są otwory żeby zakonserwować progi