Forum Audi 80 Klub Polska

Witam,
Posiadam taką oto kierownicę od Audi Sport: https://thumbs.img-sprzedajemy.pl/1000x ... 211812.jpg

Chcę się dowiedzieć czy ma ona mały czy duży wieloklin ponieważ chcę ją sprzedać i kupić taką:
https://thumbs.img-sprzedajemy.pl/1000x ... 083527.jpg
lub
https://0.allegroimg.com/original/0c6d3 ... bdb275b1e0

Wiem że większość chce na odwrót więc jeśli ktoś chętny na zakup to również zapraszam.
Ewentualnie co jeśli różnią się te wielokliny to jak zrobić żeby pasowała?

Niech 4 pierścienie służą

Pierwsza i druga którą chcesz kupić to ten sam wieloklin. I pasi do b3/b4 bo to oryginalne. Audi sport miała nabę.

Masz przełącznik zespolony starego czy nowego typu?

Stary typ:


Nowy typ:


Z praktyki wiem, że oryginalne kierownice pochodzące z B3 bodaj przed 1989 i po 1989 nie pasują zamiennie (inny wieloklin).

Czyli, że muszę zdjąć kierownicę, zdjąć nabę tak? I potem normalnie zakładam taką kierownicę jak chcę?

[ Dodano: 2018-11-12, 21:09 ]
te wajchy mam takie jak w tym nowego typu tylko że mam 4 bo też od awaryjnych mam. Jeśli to pomoże to 91r audi 80 b3 1.8pm.

https://a.allegroimg.com/original/0c9c5 ... eba498e41a - tak to u mnie wygląda raczej.

XSZYMONXx pisze:te wajchy mam takie jak w tym nowego typu tylko że mam 4 bo też od awaryjnych mam. Jeśli to pomoże to 91r audi 80 b3 1.8pm.

Ta będzie pasować na 100%:



Z "zwykłą" (poniżej) kierownicą powinieneś uważać. Występowała także w B3 przedliftowym i możesz trafić na taką z innym wieloklinem.
https://0.allegroimg.com/original/0c6d3 ... bdb275b1e0

[ Dodano: 2018-11-12, 21:13 ]
Dodam tylko, że ja mam Audi 80 B3 z 1988. Kierownica z B4 ( https://thumbs.img-sprzedajemy.pl/1000x ... 083527.jpg ) u mnie nie pasuje. Za to mogłem wrzucić "zwykłą" w wersji skórzanej z... 80 B2. Rok produkcji "koła" to... 1982.

Ale oprócz zdjęcia kierownicy będę musiał coś jeszcze zdejmować?
Jest jakaś instrukcja gdzieś jak to zrobić żeby było dobrze równo itp?

XSZYMONXx pisze:Ale oprócz zdjęcia kierownicy będę musiał coś jeszcze zdejmować?
Jest jakaś instrukcja gdzieś jak to zrobić żeby było dobrze równo itp?

Generalnie prosta robota. W każdym starszym samochodzie jest (niemal) identycznie. Ściągasz poduszkę/klakson (w zależności od wyposażenia samochodu). Rozłączasz klakson (i poduszkę - jeżeli masz). Tutaj koledzy podpowiadają, że jest naba, więc najpierw odkręcasz koło od naby. Następnie nabę od kolumny kierowniczej. Jeżeli zdjęcie ręką naby nie będzie możliwe, przymocuj znowu kierownicę do naby i ściągnij nabę za pomocą kierownicy z kolumny.

Montaż nowej kierownicy w odwrotnej kolejności. Czyli - wkładamy koło, przykręcamy kluczem nasadowym (nie pamiętam - 17 bądź większym). Ważne by kierownica była mocno przykręcona. Następnie podłączamy klakson (i poduszkę - j.w.) kabelkiem i wkładamy poduszkę/klakson by skompletować kierownicę.

Proste, nie?