Forum Audi 80 Klub Polska

Witajcie
Zacząłem ogarniać swoją 90tke, rozprułem wnętrze i gdy zacząłem po niej chodzić to fabryczna "masa" (która swoją drogą była popękana) położona na podłodze zaczęła odchodzić od blachy.
Jak widać na załączonym obrazku pod masą na blasze jest trochę rdzawego nalotu ale podłoga jest bez dziur.



Mam zamiar to wyczyścić i położyć nową masę i tutaj pytanie do ludzi co ogarniają blacharkę lub robili coś podobnego.

Co położyć na podłogę wewnątrz auta?
Myślałem o tym żeby oczyszczoną blachę pomalować podkładem antykorozyjnym np. Novol 360, na to Bitgum i na sam wierch jakiś lakier. Myślicie że to dobry pomysł?

Nie, bo butami zaraz ten lakier zdejmiesz butami i dywanikami. .
Musi być podkład antykorozyjny, masa bitumiczna, i na to wykładzina.

Oczyść dobrze powierzchnię i kładź

Krzysiek 84 pisze:Oczyść dobrze powierzchnię i kładź

I tylko ten podkład wystarczy?

A może być taki? Jest znacznie tańszy :

Mówię Ci , że butami z piachem zedrzesz powłokę w pół roku! Sam dywanik jak położysz, to też będzie szorował. Musi być jakaś wykładzina, którą przymocujesz do podłogi, np. klejem, żeby się nie przesuwała.
A poza tym, jak będziesz brał primer'a to takiego, który nie reaguje z ocynkiem.

Nie no oczywiście że położę na to wszystko fabryczną wykładzinę podłogi. Chciałem tylko zapytać co położyć na blachę

Novol 360 nadaje się do stali ocynkowanej - tak wynika z informacji od producenta

Myślicie że 400 ml farby + 400 ml utwardzacza mieszane 1:1 (czyli 800 ml mieszaniny) wystarczy do pomalowania podłogi w miejscach gdzie jest fabryczna "masa"?

Ten rdzawy nalot to być może klej fabrycznego bitumicznego wygłuszenia, u mnie troszkę go zrywałem w miejscach drobnych wgniotek i się wystraszyłem że rdza - którą udało się wyczyścić zwykłym rozpuszczalnikiem.

Wyczyść dokładnie, jak faktycznie gdzieś jest rdza to usuń, podkład porządny, a na to maty butylowe, filc, fabryczny dywan i poskładane. Opcjonalnie za butyl pod filc możesz dać jeszcze piankę kauczukową 3-6mm

Ven0n pisze:Wyczyść dokładnie, jak faktycznie gdzieś jest rdza to usuń, podkład porządny, a na to maty butylowe, filc, fabryczny dywan i poskładane. Opcjonalnie za butyl pod filc możesz dać jeszcze piankę kauczukową 3-6mm

Brzmi nieźle. Jaką grubość maty butylowej proponujesz?

Jak najgrubszą, na ile hajs pozwala i czego oczekujesz. Może być nawet 2.5mm. Albo standardową + bitumiczną twardą. Tylko w przypadku bitumicznych musisz mieć 100% pewności że nigdy nie znajdzie się tam woda bo to dziadostwo może i jest twarde ale higroskopijne.
A ciekawostka - Bitex wykańcza podwozie samochodu w natychmiastowym tempie. Kauczuk, epoxyd i butyl.

No i git, mądrego to aż miło posłuchać. Epoxyd zamówiony, jutro pomierzę podłogę i zamówię maty butylowe 2,5 mm i kauczukowe 6 mm.

A filc jakiej grubości powinien być żeby to ułożyło się ładnie?

W grubościach filcu masz niewielkie pole do popisu. Standardowe 1-1.5cm wystarczy, na allegro znajdzie przeznaczony do tego filc. Albo fabryczny z innej 80tki wystarczy

A pro po to nie filc tylko "POROSO"
I drugie butyl jest 100 razy lepszy od bitumicznej ale tez i duzo droższy...

Na epoxyd nie ma co żałować monety.
Ten Novol For Classic Car kosztuje około 120 zł.
Jest to produkt przeznaczony do renowacji aut , więc i jakościowo trochę lepszy.