[audi b3]ogrzewanie-nagrzewnica
: 02 sty 2008, 17:28
Witam wszystkich
Na początku chciałbym opisać problem z jakim walczyłem przez pewien czas.Chodzi o ogrzewanie w mojej audi a konkretnie odnosi się to do wielu już wątków poruszanych na wielu forach typu zapowietrzony? zapchana nagrzewnica? może pompa?Otóż przytocze tu pare słów.Z nadejściem zimna okazało się że całkowicie auto przestało grzać.Czyli zabrałem się do szukania przyczyny.Pokolei sprawdzałem wszystko i okazało się że niby jest ok ,jednak nie było -diagnoza została postawiona pompa czyli wymieniłem od ręki po zalaniu układu jak zimno było tak było no i doszło do tego że mechanik stwierdził że trzeba wymienić nagrzewnice(lecz stwierdził że on nie wymieni bo to robota dla cierpliwych ludzi )Nie mam garażu jest zima więc na samą myśl postanowiłem spróbować coś innego.Wpadłem na pomysł taki.
1.odłączyłem węże od nagrzewnicy
2.podłączyłem do nagrzewnicy stary filtr akwariowy(typu fluwal)
3.dodałem calgon do płynu którym zalałem filtr z nagrzewnicą
4 oczywiście wpiołem odpowietrznik w układ
Teraz napisze co dalej
1.trzy godziny pracy filtra nie przyniosły efektów
2.jednak po 8 godzinach kiedy filtr chodził na pełnej mocy zauważyłem ciemniejszy kolor płynu
3.odłączyłem i dwókrotnie przepłukałem nagrzewnice
4.podłączyłem węże i ku mojemu zdziwieniu w aucie po odpowietrzeniu się układu zrobiło się gorąco
Piszę to ponieważ już mniełam zamawiać nagrzewnice i czekała mnie monotonna praca jednak w ten sposób udało sie ją udrożnić, powiem może tu że płukanie wielokrotne pod ciśnieniem wodą nie nie pomogło (woda przepływała w nagrzewnicy ale w samochodzie było jak w lodówce)
Pozdrawiam
ps.dużo ludzi się pyta jak sprawdzić czy klapa od sterowania ciepło zimno działa.Wystarczy włączyć dmuchawe i przekręcić ciepło -zimno(jeśli usłyszycie wyrażną zmiane w nawiewie to klapa jest ok)
Na początku chciałbym opisać problem z jakim walczyłem przez pewien czas.Chodzi o ogrzewanie w mojej audi a konkretnie odnosi się to do wielu już wątków poruszanych na wielu forach typu zapowietrzony? zapchana nagrzewnica? może pompa?Otóż przytocze tu pare słów.Z nadejściem zimna okazało się że całkowicie auto przestało grzać.Czyli zabrałem się do szukania przyczyny.Pokolei sprawdzałem wszystko i okazało się że niby jest ok ,jednak nie było -diagnoza została postawiona pompa czyli wymieniłem od ręki po zalaniu układu jak zimno było tak było no i doszło do tego że mechanik stwierdził że trzeba wymienić nagrzewnice(lecz stwierdził że on nie wymieni bo to robota dla cierpliwych ludzi )Nie mam garażu jest zima więc na samą myśl postanowiłem spróbować coś innego.Wpadłem na pomysł taki.
1.odłączyłem węże od nagrzewnicy
2.podłączyłem do nagrzewnicy stary filtr akwariowy(typu fluwal)
3.dodałem calgon do płynu którym zalałem filtr z nagrzewnicą
4 oczywiście wpiołem odpowietrznik w układ
Teraz napisze co dalej
1.trzy godziny pracy filtra nie przyniosły efektów
2.jednak po 8 godzinach kiedy filtr chodził na pełnej mocy zauważyłem ciemniejszy kolor płynu
3.odłączyłem i dwókrotnie przepłukałem nagrzewnice
4.podłączyłem węże i ku mojemu zdziwieniu w aucie po odpowietrzeniu się układu zrobiło się gorąco
Piszę to ponieważ już mniełam zamawiać nagrzewnice i czekała mnie monotonna praca jednak w ten sposób udało sie ją udrożnić, powiem może tu że płukanie wielokrotne pod ciśnieniem wodą nie nie pomogło (woda przepływała w nagrzewnicy ale w samochodzie było jak w lodówce)
Pozdrawiam
ps.dużo ludzi się pyta jak sprawdzić czy klapa od sterowania ciepło zimno działa.Wystarczy włączyć dmuchawe i przekręcić ciepło -zimno(jeśli usłyszycie wyrażną zmiane w nawiewie to klapa jest ok)
tylko ze calgon jak rozpyszcza kamien to czasem moze oderwac sie plat kamienia, i teraz nasowa sie pytanie, czy taki plat nie zatka czasem kanalow w bloku? Nie zbadane sa wyroki eksperymetow, szczegulnie ze autka maja okolo 20 lat! Ale pomysl spoko 