Forum Audi 80 Klub Polska

Właśnie dzisiaj wymontowałem ten układ który reguluje szybkość wiatraka z nawiewu i według instrukcji powinny być jakieś rezystory a jest tylko to co w załączniku i teraz pytanie czy dobry układ wyjąłem i jak tak to jak to naprawić bo nie działa mi wiatrak na 1 i 2 biegu

gocci, to jest właśnie opornica, która odpowiada za prędkość nawiewu na poszczególnych biegach. Typowym objawem jej awarii, jest działanie wentylatora tylko na najwyższym biegu. W Twoim przypadku, przyjrzał bym się samemu pokrętle nawiewu.

no to kiszka bo wydaje mi się że pokrętło jest ok, a jak sprawdzić ten opornik da się to jakoś miernikiem potraktować i zobaczyć czy to jest ok? a jak już by się okazało że muszę sprawdzić to pokrętło to na co zwrócić uwagę w sensie jaka jest najczęstsza usterka pokrętła?

Po pierwsze czy dmuchawa chodzi na najwyższych obrotach?
Jeśli nie chodzi to podłącz na krótko dmuchawę w celu sprawdzenia.
Jeśli silnik będzie chodzić to masz przyczynę, jeśli będzie chodził to pokrętło, jeśli nie będzie to silnik.


ten niby opornik to termorezystor - sprawdź go miernikiem - ma przewodzić!

no dmuchawa działa na trzecim i czwartym biegu nie działa tylko na pierwszym i drugim. dzisiaj po robocie będę się bawił z tym, mam nadzieje że uda mi się to doprowadzić do ładu składu bo ciepło się robi i przydałby się chłodny nawiew

Ten nazywacie termorezystor-to bezpiecznik termiczny,jak zadziała to ma przerwę i nic nie działa.U mnie też to wymontowałem,ale sprawcą nie chodzenia na 1 i 2 biegu był wyłącznik w pokrętle od nawiewu(da się roznitować wyczyścić i skręcić na śrubki M3 po delikatnym rozwierceniu)do diagnozy dobrze wziąć schemat i mierzyć przy silniku-łatwiejszy dostęp niż przy włączniku biegów

super że znalazł się ktoś kto miał taki sam problem, będzie łatwiej. jak okaże się że to to to kolega dostanie punkta

Nie jestes jedyny z takim problemem. W mojej niuni jak ją kupiłem działał 2 i 3 bieg wieć nie było tragicznie. Teraz dział już tylko 3 bieg i jest żłe bo głośno wieje. Zabieram się do tego już jakiś czas ale opornie mi to idzie

no właśnie dlatego się tym zajmuje teraz bo na 3 i 4 biegu ta dmuchawa działa tak głośno że psuje cały komfort jazdy a nie po to kupiłem audi żeby teraz wkurzać się że jest głośno

skoro działa na 3 i 4 a na reszcie nie to albo opornica uszkodzona albo przełącznik.

No i dzisiaj szczęśliwie zakończyły się prace naprawcze i okazało się... że właściwie dalej nie wiem co było przyczyną. Wymontowałem panel z przełącznikami wyczyściłem specjalnym płynem styki, podłączyłem z powrotem i dalej to samo no to zacząłem po kolei każdy ze styków dociskać mocniej śrubokrętem aż w pewnym momencie mocno zaiskrzyło i zaczęło działać. Nie wiem jak jest skonstruowana ta opornica ale może w to coś co jest zatopione w tej masie po przez zwarcie się przytopiło i połączyło ponownie, w każdym bądź razie działa więc efekt na jakim mi zależało został osiągnięty.

Ta opornica to druty oporowe nawinięte na ceramicznym elemencie i zalane czymś podobnym zielonym.Z opisu twojego wynika,że nie było przejścia na włączniku,skoro już wyjąłeś trzeba było rozebrać na kawałki wyczyścić styki i złożyć-u mnie po tym zabiegu działa 5 lat!!!.Nie chcę być złym prorokiem,ale jak przyjdą chłodne dni problem może się powtórzyć.

odświeżę trochę temat - jak dokładnie sprawdzić czy to opornica czy też pokrętło jest uwalone ? mi dziala na 2 i 4 biegu, może ktoś ma rozpiskę które wyjścia z pokrętła zewrzeć, żeby otrzymać odpowiednio 1, 2, 3, 4 bieg? Pomogłoby to zdiagnozować.

jak sie dostać do tej opornicy? czeka mnie wymiana i nie wiem jak sie za to zabrac

teaz sie przylacze u mnie nie dziala tylko 2 bieg..reszta dziala bez zarzutu