Forum Audi 80 Klub Polska

Panowie mam pytanie dotyczące łożyska jak w temacie, konkretnie chodzi mi o łożysko umieszczone zaraz za kierownicą



Problem mam taki że przy większych nierównościach czuć jak kierownica podskakuje, jedyne co moim zdaniem mogło dostać luzu to łożysko. Może jest ktoś kto już tam swoje rączki wsadzał :?: <ok> i mógłby coś podpowiedzieć.

kubik pisze:jedyne co moim zdaniem mogło dostać luzu to łożysko

Na początek spróbuj dokręcić śruby nr. 5 i sprawdź czy ten luz nadal występuje.

Dzięki Irek jutro obadam sprawę, swoją drogą to zewnętrzne elementy jak poducha, kierownica, mocowanie pająka już sprawdzałem i żadnego luzu nie ma więc pozostaje szukać tam głębiej. A co mnie to udenerwuje :evil: to już nie mówię.

mnie też się wydaje, że to wina śruby nr. 5. Jak bedziesz dokręcał, bo musisz w odpowiednio ustawić element 5 ( góra- dół ), bo inaczej bedzie ci zgrzytało i tarło. <ok>

A więc temat obadany. Rozbebeszyłem wszystko. Zgodnie z tym co mówiliście dokręciłem te śruby ale to nie to.
Irek pisze celowo bo kierownice mam tą samą co ty i może kiedyś wystąpi u ciebie to samo. Problem tkwił w połączeniu podstawy poduszki która jest przykręcona do kierownicy. Połączenie jest z elementów gumowych które się najprawdopodobniej wypracowały i poducha podskakiwała na dziurach. Dwie podkładki M10 załatwiły sprawę, podłożyłem je pod śruby mocujące żeby docisnęły te gumki i luz zniknął.

Witam jestem posiadaczem Audi 80 z silnikiem 1.9TD AAZ w wersji sedan i mam taki problem że lata mi kierownica góra dól bok bok rusza się razem ze stacyjką zdjąłem wczoraj tą obudowę pod kierownicą i zobaczyłem że rusza się cała kolumna kierownicza ale niby wszystkie śruby są tam poodkręcane co może być tego przyczyną??? miał ktoś już taki problem?? czy może to być niebezpieczne?? proszę o pomoc z góry dzięki.

rufus, czy Twoje auto jest wyposażone w procon-ten?
Rozbierz co się da, aby mieć dokładny wgląd na tą kolumnę i ruszając kierownicą, sprawdź w którym dokładnie miejscu ma ten luz.

procon-ten yyy nie mam pojęcia ale idzie tam przy kolumnie taka linka stalowa to chyba jest wyposażony w to coś rozebrałem już wszystko co się dało łącznie z zegarami śruby dokręcone opór a wszystko się rusza i to ostro łącznie z cała kolumną

rufus-20 pisze:idzie tam przy kolumnie taka linka stalowa

Tak, to jest właśnie Procon Ten.



Wydaje mi się, że luz masz na połączeniu kolumny z wzmocnieniem deski rozdzielczej. Po prostu przy tym systemie, kolumna nie jest połączona bezpośrednio z nadwoziem, tylko przez jeszcze jakiś element (kurcze już nie pamiętam jak to jest skonstruowane). Musisz to sam obadać, albo poczekać na kogoś bardziej zaznajomionego w temacie. Sprawdziłbym to u siebie w aucie, ale nie mam tego systemu.

Drodzy koledzy pomoże mi ktoś wreszcie z tą kierownica???

rufus-20, patrzyłeś te śruby o których pisał IC69 (czyli 5)?
Chyba spodu ich nie widać, musisz wyjąć liczniki.
W załączniku zdjęcie kolumny z systemem procon-ten.

Wydaje mi się że gdy system zadziała to łamie ten wspornik idący od karoserii.

aldi pisze:Wydaje mi się że gdy system zadziała to łamie ten wspornik idący od karoserii.

aldi, kiedyś komuś reanimowałem Procon Ten, ale było to lata temu i za nic nie mogę sobie przypomnieć, jak to jest dokładnie skonstruowane. Wydaje mi się, że sztyca kolumny jest połączona z wspornikiem za pomocą jakiś tulejek czy nitów, które podczas kolizji są ścinane.

hmm... jak to opisać zrozumiale... jak lina wciąga kolumne, to mocowanie "sztycy" dzieli sie na 2 połówki, ale nie poprzez złamanie. Otóż jedna część jest wsuwana w drugą i zabezpieczona jakimś klejem, który jest ścięty w trakcie wysuwania sie jednej z części. <ok>

Zegary już dawno wyjąłem wszystkie śruby są dokręcone opór na 100% a mimo to wszystko się rusza

rufus-20 czy doszedłes do tego jak wyeliminowac stuki? Mam obecnie podobne ...