Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.. Wiem ze temat kontrolek paliwa byl poruszany baardzo duzo razy na tym forum, ale nie znalazlem odpowiedzi na moje pytanie:

Zastanawiam sie czy jest mozliwe zamontowac dodatkowa kontrolke paliwa, tak zeby swiecila jak w baku jest rezerwa..

Jesli tak, to w jaki sposob moge to zrobic??

Z gory dziekuje za odpowiedz:)

Też o tym było na forum. Jest to nie możliwe.
Jedyny sposób to montaż modułu AC bądź AC/BC.

Ja u siebie tak zrobiłem, zamontowałem moduł AC.

Pozdrawiam

Katana_6 pisze:Też o tym było na forum. Jest to nie możliwe.
Jedyny sposób to montaż modułu AC bądź AC/BC.

Ja u siebie tak zrobiłem, zamontowałem moduł AC.

Pozdrawiam

właśnie że możliwe
ustawiając rezerwę tak jak kolega widmo pokazał to w działe warszta możemy również zmierzyć rezystancję jaka jest na pustym i na pełnym zbiorniku.
Dodając przekaźnik który uruchamiał będzie się dokładnie po osiągnięciu pożądanego oporu-czyt. rezystancji i od niego puścić żarówkę w deskę.Wskaźnik działa właśnie na zasadzie rezystancji i odczytu z potencjometra liniowego(czy jakoś tak )
W ten sposób kiedy wskaźnik zbliży się do miejsca w którym chcemy kontrolka się zapali.
Trochę to skomplikowane ale polecam forum ELEKTRODA
Oczywiście nasz odczyt będzie miał przekłamania ale zawsze coś

Czytałem kiedyś na elektrodzie że można sobie dorezać dodatkową lampkę rezerwy stosując termistor połączony szeregowo z żarówką. Na takiej zasadzie działały kontrolki rezerwy w starszych japończykach. Jest układ niezależny od pływaka z potencjometrem który przekazuje informacje do tradycyjnego wskaźnika a wiec ryzyko braku informacji o poziomie paliwa jest mniejsze.
Krótko opisze działanie, Termistor znajduje się w zbiorniku paliwa na pewnej wysokości od dna. Gdy poziom paliwa spadnie poniżej termistora, wtedy przestaje być chłodzony przez paliwo i pod wpływem przepływającego prądu nagrzewa się zmniejszając opór elektryczny który stawia na obwodzie co powoduje zaświecanie się żarówki. Działa to o tyle fajnie że żarówka nie zapala się nagle tylko gdy poziom opadnie poniżej i jest obmywany coraz słabiej przez paliwo powoduje że połączona z nim żarówka zaczyna stopniowo się rozżarzać aż do pełnego zaświecenia się.
Aby to zrealizować trzeba by było dostać się do zbiornika paliwa, solidnie umieścić w nim termistor, dorobić sobie kontrolkę na desce rozdzielczej, i wszystko połączyć.

No tak ale jak sam mówisz termistor się nagrzewa a w naszych prawie 20 latkach istnieje ryzyko zwarć no i wiadomo co może się stać :roll:

Niektórzy producenci stosowali to w seryjnych samochodach, musieli to sprawdzić bo przecież nie produkowali by bomb z opóźnionym zapłonem A co z zanurzeniowymi pompami paliwa, do nich płynie o wiele mocniejszy prąd niż przez termistor dodatkowo połączony szeregowo z żaróweczką.

no tak ale każda dodatkowa ingerencja w elektrykę juz i tak starego samochodu wiąże sie z ryzykiem
Gdzieś tez czytałem że jest możliwość zrobienia takiego czujnika jak pływak w zbiorniczku płynu wyrównawczego chłodnicy tylko trzeba odwrócić bieguny ale nie wiem za bardzo o co kaman...

A moim zdaniem taka kontrola jest kompletnie niepotrzebna. Mam teraz A4 i takową kontrolkę, dodatkowo jeszcze sygnalizację dźwiękową w momencie zaświecenia się kontrolki. Jedyny plus tego jest taki że zmusza mnie do zatankowania bo ta wielka świecąca się lampka nieźle mnie wkurza.

Labiel no ok ale czasem są wyjątki w poprzedniej coupe ng jak jeszcze na pb jeździła i to nawet dorze wszystko pracowało sugerowałem się licznikiem i raz się zdarzyło że mnie zawiódł. stałem w szczerym polu ponad 3 godziny.
W wjątkowych sytuacjach-gdy nie znamy naszego silnika moze się przydać

W B3 trzy razy na luzie dojechałem na stację, plus raz zgasła mi na podjeździe w domu. A w A4 przed założeniem LPG raz nie odpaliłem już przed domem a raz brakło mi w mieści :oops: Więc kontrolka, kontrolką tyle że trzeba się jeszcze do niej stosować.

jeszcze mi nigdy paliwa nie zabrakło .. jezda na rezerwie to masakra jakas .. zasysanie tego syfu ze spodu zbiornika, szok .. po co te lampki, sygnały, wystarczy mieć olej w głowie

Ja znam takich którzy dokładnie wiedzą ile kilometrów można zrobić od zapalenia się lampki do zatrzymanie się auta z powodu braku paliwa. Kiedyś jechałem ze znajomym który widząc że pali się kontrolka nadłożył jakieś 5km aby zajechać na stację i kupić benzyny za 10zł, choć miał pieniądze na więcej. Kontrolka przestała świecić zaczęła migać podczas jazdy po polskich nierównych drogach.

Ja mam u siebie tak dostrojonego AC żebym mógł jeszcze 100km zrobić od zapalenia rezerwy i jak narazie to jeszcze nie zdarzyło mi się stanąć z braku ropy. Choć czasem po zrobieniu 120km zastanawiałem się czy dojadę do CPN-u.