Forum Audi 80 Klub Polska

Witam wszystkich.....
Czy ktoś mi doradzi co mogło się stać w mojej B3.Po odpaleniu zimnego silnika z nawiewów wydobywa się biały dym.Dzieje się tak gdy włącze wentylator i ciepłe powietrze.
Po zagrzaniu silnika i przedmuchaniu tego dymu wszystko prawie przechodzi,tylko przy skręcie obojętnie w którą stronę są śladowe widoczne oznaki tego dymku.
Dodam że zapach jest trudny do określenia.
Może ktoś miał coś podobnego.

czy przy nawiewie tylko zimnego powietrza dzieje się to samo?

Gdy idzie tylko zimne powietrze dymku nie ma.Przeglądałem po wyjęciu schowka pasażera dmuchawę ale tam jest wszystko ok.

W przewodach od nagrzewnicy nie ma nic co mogłoby się palić , kopcić , dymić . Jedyne co mi przychodzi do głowy to tlenek aluminium z nagrzewnicy ale.... dostęp jest tam tragiczny ( wymieniałem cieknącą nagrzewnice ) , ewentualnie kurz z zewnątrz . Czy masz filtr kabinowy ? Nie jest to swąd palących się przewodów?

Filtra kabinowego nie mam.Kurz też nie bo jest czysto , a zapach jest prawie niwyczuwalny.
Gdy włącze ogrzewanie intensywność dymu jest taka że po chwili nic nie widać przez szybę.
Z temperaturą to nie ma nic wspólnego gdyż po zapaleniu silnika i włączeniu ogrzewania płyn jest jeszcze zimny a w środku leci biały dym

a nagrzewnica nie jest dziurawa?nie cieknie gdzies w kabinie?plynu nie ubywa?moze masz jakis syf w mieszalniku powietrza i zaciaga?a sprawdz czy w komorze silnika po odpaleniu nie ma tego dymu moze jakos przelatuje do nawiewu?a klime masz?ciekawa sprawa nie spotkalem sie,rozne rzeczy z nawiewu leca ale dym?moze jednak sie cos pali ja w reno mialem przypadek ze dymem smierdzialo to sie palily przewody do wentylatora

A jednak - znalazłem przyczynę, i to najgorsza jaka mogła się stać.
Do wymiany nagrzewnica.Rozkręciłem puche z silnikiem do nawiewu i ukazał się syf z nagrzewnicy.Jest dość mokro.
Jeżeli ktoś to robił to chętnie skożystam z porad jak się do tego zabrać.
Z góry wielkie dzięki

Współczuje . Ja rozbierałem od strony pasażera dalej do nagrzewnicy cały nawiew . Niektóre elementy trzeba było z wyczuciem nagiąć , żeby wyszły . Inne rozpiąć ( małe spinki) przed demontarzem . Trzeba wyjąć całą obudowę razem z nagrzewnicą . Z wkładaniem nowej nagrzewnicy ostrożnie , można uszkodzić króćce . Dużo wyczucia , zacięcia i cierpliwości . Powinieneś sobie poradzić .

Na stronie jest do zassania cały przewodnik jak to zrobić.
ja to robiłem i dasz radę ale to trwa ok 6h jak nic.
Jedna rana - uważaj na mocowania cięgien od nawiewu lubią się złamać,.
powodzenia