Forum Audi 80 Klub Polska

Witam!

Zaraz po nowym roku Audi splatalo mi malego psikusa.
Zaczelo sie od wymiany tylnej wycieraczki na dluzsza (450 weszla na styk). Zaraz po tym, momentami przestala chciec sie wlaczac, a spryskiwacz calkowicie odmowil posluszenstwa. Gdy w koncu ja w trasie odpalilem, niemozliwe znowu stalo jej wylaczenie za pomoca dzwigienki... Pomoglo dopiero wyjecie kluczyka. Potem przestalo reagowac cokolwiek.

Sprawdzilem pompke tylnego spryskiwacza, napiecie pompka dostawala, wiec zaraz nastepnego dnia udalem sie po nowa. Co sie jednak okazalo, nowa rowniez nie wspolpracowala, a po podpieciu do zasilacza 12V okazalo sie ze dziala i stara... co jeszcze ciekawsze odpiecie pompki od wtyczki spowodowalo calkiem normalne zachowywanie tylnej wycieraczki!

Pomimo braku reakcji pompki miernik kazdorazowo wykrywa napiecie na wtyczce w momencie pchania dzwigni przy kierownicy. Niestety wyglad na to, ze prad ktory powstaje nie jest w stanie zaswiecic nawet 5W zarowki, co dopiero silniczka.

Podejrzewalem przekaznik (pod lewa tylna kanapa), ale wymiana na no nic nie zmienila. (swoja droga numery oryginalnego nie istnieja w bazie danych, na szczescie dopasowalismy zamiennik).

Jakis pomysl co z tym zrobic?

Edit:
Wiem, że temat wydaje sie byc podobny do istniejacych, ale przeczytalem je wszystkie i nie znalazlem nic podobnego ;/

No moje oko to masz zwarcie w przełączniku od spryskiwaczy i dlatego dzieją się takie cuda... Miałem podobnie tylko, że z przednimi, niestety musiałem cały przełącznik wymienić... Szerszej wycieraczki nie radzę zakładać bo silniczek możesz spalić jak będzie stawiała za duży opór...

szersza wsadzilem tylko dlatego, ze znajomy kupil za duza do swojej mazdy i poprosil o zamiane
ale chodzi ladnie, zamiasta sporo wiecej na boki, a znowu az tak wiele dluzsza nie jest, zeby silnik mialo spalic imo.

Co do przelacznika, mowisz o tym przy kierownicy?

Tak mówię o tzw. ''pająku''. Miałem tak, że przy naciśnięciu dźwigni do spryskiwania nic się nie działo... Po wyciągnięciu pompki i podłączeniu jej na ostro pod aku działała jak należy. Wymieniłem przełącznik i jest spokój.

Hmm, a probowal ktos samodzielnej naprawy pajaka? Widze, ze na allegro minimalnie trzeba wydac na uzywany ~100zł. Moze udaloby sie samemu rozwiazac problem? Jest latwo rozbieralny?

W dziale warsztat masz opisana naprawe tylko ze lewej strony ale prawa jest podobnie skonstruowana