Forum Audi 80 Klub Polska

Witam wszystkich

Mam taki problem, w aucie została wymieniona nagrzewnica na nową, robił to człowiek, który specjalizuję się w 80-tkach, taki fan marki. Podobno na 100% wszystko jest podpięte i złożone dobrze (nie raz to robił) ale auto nie grzeje w ogóle. Auto osiąga temperaturę ok 90 st. C a z nawiewów powietrze w ogóle nie leci ciepłe, wiatrak na maks, temperatura też i nic...
Dodam, że odpowietrzałem tą śrubką na wężu pod maską, może tu coś źle robiłem, ale jak odkręcałem tę śrubkę to leciał płyn, więc zapowietrzone nie jest i węże ciepłe jeden i drugi...

Ratujcie bo idzie zima a w aucie zimno...

Z góry dzięki za wszelką pomoc

nester1905, Ten ,,specjalista" pewnie urwał ci ogranicznik linki od klapki włączającej ciepły nadmuch.

Kolego a jak to sprawdzić samemu, ewentualnie naprawić?

nester1905 pisze:Kolego a jak to sprawdzić samemu, ewentualnie naprawić?

Jeżeli wykluczasz zapowietrzenie... to bez ściągania deski rozdzielczej pewnie się nie obędzie.

o rany...
No wykluczam bo tę śrubkę odkręcałem i leci płyn wiec chyba nie jest zapowietrzone, więc pozostaje tylko opcja z tymi klapkami. trzeba pruć całą dechę czy może jakąś część tylko?

Nie tylko deskę rozdzielczą, ale również panel grzewczy.
Proponuję złożyć reklamację osobie która zakładała ci nagrzewnicę.

zdejmij panel pokręteł regulacji i schowek od pasażera zobacz czy wszystkie linki są na miejscu i pracują

odpowietrznikiem jak leci nie znaczy ze nie ma powietrza w nagrzewnicy
poluzuj opaske na węzu na wyjsciu z nagrzewnicy oczywiscie jak sie nagrzeje ,musisz tylko uwazac ze by sie nie popazyc warto jakies rekawice gumowe zalozyc zsuwasz waz tylko nie calkowicie lewa reka na przepustnice by dodawac gaz prawa sciagasz waz uwazaj bo moze walnac wtedy plynem
dajesz gaz lekko odejmujesz waz po chwili nakladasz i wtedy zerknij jakie powietrze ci leci nie ma bata by nie polecialo

Cholera jakie to wszystko zagmatwane
Prościej się nie da?

W czym tu masz problem luzujesz opaskę ściągasz trochę węża z rurki i gazujesz w tedy pompa przyśpiesza i zaczyna być większe ciśnienie co za tym idzie płyn będzie tamtędy wypływał jak będzie tylko płyn bez powietrza to jest odpowietrzone.Aa jak się nagrzeje samochód to oba te węże masz gorące? może nagrzewnica zakamieniała.

Węże są ciepłe i jeden i drugi

na zegarach 90stopni wąż gorący czy lekko ciepły ?

Lekko ciepłe

No to tak jeżeli wąż zasilający i powrotu jest lekko ciepły to albo termostat siedzi albo pompa lub układ się jakoś chamsko zapowietrzył lub cięgna nie są pozakładane . Możesz też odkręcić korek od zbiorniczka płynu chłodniczego i pojeździć tak na odkręconym tylko korka nie zostaw pod maską bo go zgubisz

ja u siebie robilem wymiane 2 razy za pierwszym poszlo to szybko jesli chodzi o odpowietrzenie za drugim razem juz bylo troche trudniej pochlonelo to wiecej czasu caly czas byl gdzies bombel powietrza w nagrzewnicy ale jeden i drugi przewod byly mocno cieple metode ktora opisalem pomogla w 100 proc.
wiec nie wiedze problemu.
pozostaje ci dzialac i juz chyba ze bedziesz lada chwila w zamrazalce jezdzil patrzec kiedy snieg sypnie