Forum Audi 80 Klub Polska

Witam,

mam problem tego typu, że gdy ustawię nawiew powyżej I to zaczyna strasznie piszczeć. Dźwięk dochodzi z nawiewu pasażera po prawej stronie. Czy jest tam jakiś wiatrak czy coś w tym stylu, może trzeba go nasmarować. Jeśli tak to jak się do niego dostać?
Mam jeszcze jedno pytanie, czy ktoś mógłby mi wytłumaczyć skróty ABT, ABK itd.? I jak mogę sprawdzić jaki typ silnika ja mam?
Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam!

JawoR

Wiatrak jest od strony pasażera za schowkiem. Nie wiem skąd może być taki pisk. Pierw przeczyść filtr powietrza nawiewu - dostaniesz się tam od strony maski samochodu, a znajdziesz go pod plastikową przykrywką Na tej samej listwie (rynnie) gdzie są bezpieczniki, tylko, że od strony pasażera

Tu masz podane dane silników http://www.centrum.audi80.pl/content/view/51/55/

Sprawdź ile masz kW w dowodzie rejestracyjnym.
Jak 66 kW to masz ABT (90 koni), jak masz 85 kW to masz ABK.

JawoR pisze:Czy jest tam jakiś wiatrak czy coś w tym stylu

owszem. Nie sądzę by była to kwestia smarowania, tylko coś Ci wpadło (np. jakiś liść czy inny śmieć) do kanału nawiewu i przy większym nadmuchu wpada w rezonans i gwiżdże. Po pierwsze sprawdź czy masz na miejscu filtr kabinowy. Znajduje się na prawym podszybiu pod maską silnika i pod tą plastikową osłoną pod wycieraczką szyby. Pod filtrem jest wiatrak. Jeśli filtr jest, ale jest brudny to go wymień, a jak nie ma to uzupełnij. Potem wyjmij kratki nawiewów i spróbuj dobrym odkurzaczem wyssać wszystko co tam jest. Potem sprawdź czy to usunęło problem. Jeśli nie to czeka Cię pewnie rozbiórka systemu nadmuchu, ale myślę, że się obejdzie bez tego.
Co do oznaczeń to: ABT, silnik na monowtrysku 90 KM - cecha charakterystyczna duży okrągły "kapelusz" na silnikiem to obudowa filtra powietrza, ABK - silnik na wtrysku wielopunktowym 116 KM. różni się tym od ABT, że filtr powietrza znajduje się obok silnika w prostopadłościennej obudowie. Proponuję lekturkę w Centrum.Audi.

Dzięki wielkie za radę!
Tak też jutro zrobię, a co do silnika to już sprawdziłem i mam ACE, 6A. Wiesz może co to oznacza??

JawoR pisze:Tak też jutro zrobię, a co do silnika to już sprawdziłem i mam ACE, 6A. Wiesz może co to oznacza??

Masz ACE czy 6A? Bo to dwa różne silniki. Oba szesnastozaworowe ale ACE jest nowszą konstrukcją i czymś tam się różni.

raczej piszczy dmuchawa. nasmarowac trzeba. jak sie do niej dobrac. Bóg jeden wie;p
moze wystarczy wyjac schowek pasazera lisci nie szukaj. rezonansy to w gitarze sa, nie w nawiewach od lisci;p

Seba80 pisze:rezonansy to w gitarze sa, nie w nawiewach od lisci;p

Zdziwiłbyś się Seba80 jak mały śmieć/liść potrafi sobie gwizdać jak się dostanie do rury nawiewu.
A na tematy muzyczne nie będę dyskutował, bo to nie to forum .

spoko ja tez z muzyka nie za bardzo. mam nadzieje ze nie bawiem sie dowiemy co sie stalo w naszym audi

ja też mam podobny problem. gdy włącze dmuchawe, slysze lekko denerwujący gwizd. siła gwizdu zależy od prękości wiatraka. Im szyciej, tym głośniej. W drugim audi tego problemu nie mam. CO TO JEST??? może ktoś nam w końcu pomoże? POZDRAWIAM

do dmuchawy najszybciej się dobierzecie poprzez wlot powietrza , po zdjęciu filtra kabinowego. Jak zajrzy się do środka to widać wirnik dmuchawy. Wtedy można wziąć WD40 i popsikać trochę na nią - powinno pomóc. Z tym że takie nasmarowanie WD40 może nie wystarczyć na długo... piszczenie dmuchawy zwykle oznacza rezonans spowodowany kończącą się panewką...

no dobra, dobrałem sie do dmuchawy od schowka. Wyjąłem silniczek, i włączyłem go, gdy był na wierzchy. NIE GWIZDAŁO. jeszcze przeczyszcze to wszystko z liści. może to coś da.

[ Dodano: 2007-09-13, 10:25 ]
Jakie liście!!! Już wiem, co to piszczy (przynajmniej w moim przypadku). włączyłem dmuchawe, posłuchałem troche i stwierdziłem iż to coś w kratkach w desce rozdzielczej(w moin przypadku tych trzech na środku) wyjąłem kratki noi zobaczyłem tam troche śmieci i przyczyne gwizdu. jest to spowodowane przez zużycie gąbczastej uszczelki znajdującej sie pod kratkami na skrzydle blokującym nawiew na kierowce, pasarzera, itp. Doszedłem do tego po tym, że gdu docisnąłem to skrzydło, to przestało gwizdać. Jeszcze nie opracowałem patentu na naprawe, ale jak ktoś wie, jak to uszczelnić, to prosze o napisanie. :mrgreen: :mrgreen:

Pany a co może oznaczać jak mi nawiew piszczy gdy zaczynam hamować tak z minimum 50/60km/h ?

kacper80 pisze:Pany a co może oznaczać jak mi nawiew piszczy gdy zaczynam hamować tak z minimum 50/60km/h ?

pierwsze słyszę by miało to coś wspólnego - na pewno nawiew piszczy?

PieterB pisze:

kacper80 pisze:Pany a co może oznaczać jak mi nawiew piszczy gdy zaczynam hamować tak z minimum 50/60km/h ?

pierwsze słyszę by miało to coś wspólnego - na pewno nawiew piszczy?

na pewno też to mam

na pewno nawiew tzn na 90% bo nic innego nie piszczy dlatego puszczam muzyke głośno co by piszczenie nerwów nie psuło