Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
Wielkimi krokami zbliża się zima, w niektórych miejscach już zagośiła, a mi się przypomniało, że mam problem z panelem nawiewu, mianowicie nie mogę zmienić kierunku nawiewu.
Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy?
Dodam, że kiedyś ktoś przekręcił tą gałkę z pozycji 'szyb' w prawo.
Czy uszkodził się sam panel, czy może któreś z cięgien?
Proszę o pomoc.

Najprościej wykręcić panel i sprawdzić ponieważ przy takim przekręceniu mogła się urwać linka od pokrętła albo od klapy kierującej powietrze, a mogło też mocowanie linki pęknąć, to tylko plastik.

Pokrętło lata luzem czy się blokuje w którymś miejscu? No i czy swobodnie lata czy trzeba siły użyć tak jak powinno być.

Nie miałem internetu, dlatego odpisuję dopiero teraz.
Pokrętło kręci się w każdą strone, czasami występuje mały opór.

No to nic tylko rozkręcamy i patrzymy bo wygląda to na zerwanie linek przy pokrętle albo połamanie samego pokrętła.

Pewnie, żeby to zobaczyć powinienem wyjąć radio. A coś jeszcze odkręcać?

Możesz wyjąć radio ale za wiele tam nie zobaczysz. Zdemontuj pokrętła i cały ten plastik potem możesz odkręcić jeszcze 4 wkręty po rogach i wychylisz trochę ten panel aby zobaczyć co się stało. Swoją drogą to nie wiem jak można "na chama" kręcić pokrętłem skoro czuć, że coś jest nie tak.

Da się da. Tak samo jak można oddać auto do warsztatu i odebrać z połamaną połową zatrzasków w plastikach mimo że nie są jednorazowe.

Co do dostępu do "pleców" panelu nawiewu to trzeba wyjąć cały środkowy panel czyli przyciski, kratki nawiewu, radio, ect.

Polecam manual wymiany nagrzewnicy w nim jest dokładnie opisane krok po kroku jak ten panel się rozkręca.

Dostałem się, okazało się, że zerwała się linka, problem rozwiązałem.
Teraz mam inny problem, zauważyłem że nawiew troche osłabł. Dmucha na każdym biegu, ale pomiedzy 2 a 3 nie ma dużej różnicy, a na 4 też bez rewelacji.
Nie chciałem pisać nowego tematu, dlatego piszę tutaj.

Zaczął bym od zdjęcia podszybia po stronie pasażera i sprawdzenia jak wygląda kratka od nawiewu może ją coś przytkało np. suche liście. Jeśli masz filtr kabinowy to też sprawdź jak wygląda. I posłuchaj dmuchawy jest po prawej stronie pod schowkiem, sprawdź czy dmuchawa na każdym biegu jest głośniejsza jak jest z nią wszystko w porządku to powinno tak być.

Zawsze może to być rezystor dmuchawy. To on odpowiada za prędkość dmuchawy na poszczególnych biegach. Ale opcja kolegi wyżej też słuszna.

sokraal pisze:Da się da. Tak samo jak można oddać auto do warsztatu i odebrać z połamaną połową zatrzasków w plastikach mimo że nie są jednorazowe.

Który warsztat tak postąpił z Twoim autem? Odpowiedź na moje pytanie może być przestrogą dla innych właścicieli.

adek149 pisze:Dostałem się, okazało się, że zerwała się linka, problem rozwiązałem.
Teraz mam inny problem, zauważyłem że nawiew troche osłabł. Dmucha na każdym biegu, ale pomiedzy 2 a 3 nie ma dużej różnicy, a na 4 też bez rewelacji.
Nie chciałem pisać nowego tematu, dlatego piszę tutaj.

Jeśli wraz ze zmianą biegów dmuchamy poziom generowanego szumu przez przepływ powietrza nie wzrasta, oznacza to, że może być to rezystor dmuchawy, ale nie tylko. Należy również sprawdzić, czy mechanizm odpowiedzialny za zmianę biegów nie jest problemem.