Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
Jestem obecnie na etapie remontu silnika w moim aucie i wynikło przy tym temacie kilka innych m.in pierwszym i podstawowym problemem przy wyciągnięciu silnika była sprawa klimatyzacji - chłodnica klimatyzacji jest na sztywnych rurkach i trzeba bylo odciągać czynnik chodzący zeby moc wyjąc silnik. Przypuszzcam ze podobny problem mzoe byc przy samej wymianie rozrządu w aucie z klima. I tutaj moje pytanie - jak sądzicie czy można założyc zawory na chłodnicy i przewodach tak, żeby przy konieczności jej odłączenia - np. do wymiany rozrzadu nie trzeba bylo kombinować z klima, tylko zakrecic zawory i sprawa ulatwiona. Co o tym sądzicie :?:
Pozdrawiam <ok>

_uwaga

Pomysł dobry,ale mało praktyczny,bo zawory to więcej miejsc dla nieszczelności,a z drugiej strony to chyba nie zbyt często sie wymienia pasek czy remontuje silnik,żeby robiło to aż taki problem.

A po co takie kombinacje alpejskie? Przecież wystarczy wymontować same wentylatory i powinno dać się wyjąć silnik. Trzeba tylko odkręcić agregat od silnika.

A probowales wyciagnac 1Z-a wyjmujac same wentylatory? albo czy wymieniales moze rozrzad w tym silniku bez wyjmowania chłodnicy? bo ja nie widzialem jeszcze tak zdolnego mechanika...

Kolego popraw temat bo post zostanie usniety

Jelly pisze:A probowales wyciagnac 1Z-a wyjmujac same wentylatory? albo czy wymieniales moze rozrzad w tym silniku bez wyjmowania chłodnicy? bo ja nie widzialem jeszcze tak zdolnego mechanika...

Więc kolego Jelly...
Mogę osobiście dać ci namiar na "tak zdolnego mechanika", który bez większego problemu wymieniał u mnie rozrząd bez wyjmowania chłodnic <buu> :lol:

Jeśli chodzi o wyciąganie silnika z komory to nie wiem czy trzeba rozłączać klimę, natomiast przy wymianie rozrządu w B4 1Z NIE TRZEBA rozłączać klimy ani ruszać chłodnicy na 100%, przy wymianie rozrządu u siebie (mam klimę) patrzyłem cały czas mechanikowi na ręce i klimy nawet nie dotknął, jedynie odkręcił jeden wentylator i wsunął go kilka centymetrów w kienurku chłodnicy, czyli przodu auta.

U mnie w V6, również obyło się bez demontażu chłodnic przy wymianie rozrządu, więc nie bardzo wiem o co chodzi?

witam,
mam pytanie związane z poruszanym tu tematem, a nie chcę tworzyć nowego.
mianowicie: gdzie znajduje się zawór klimatyzacji w ABT? czy jest on widoczny na zdjęciu?

grze, zawór do napełniania klimy znajduje się na zewnętrznej stronie chłodnicy, obok lewego reflektora. Jest na nim taka czarna, plastikowa nakrętka.

w A4 są dwa zaworki do napełniania klimy w B4 tylko jeden? Inaczej sie napełnia klimę w B4? Mam zamiar niedługo dobić czynnika i oleju stąd moje pytanie.

silnik pisze:w A4 są dwa zaworki do napełniania klimy w B4 tylko jeden? Inaczej sie napełnia klimę w B4?

Tak, w B4 jest tylko jedno wejście to obiegu klimy.

Tak, w B4 jest tylko jedno wejście to obiegu klimy.

W B4 również są dwa zaworki, tylko że do jednego z nich dostęp jest praktycznie niemożliwy.

silnik pisze:w A4 są dwa zaworki do napełniania klimy w B4 tylko jeden? Inaczej sie napełnia klimę w B4? Mam zamiar niedługo dobić czynnika i oleju stąd moje pytanie.

Jeden zaworek wystarczy,bo podczas nabijania czynnik jest wysysany(próżnia),a następnie wpuszczany gaz z olejem,i nie ważne czy dopełniamy czy wymieniamy,lub napełniamy pusty układ,procedura jest zawsze taka sama.

Witam,
czy wie ktoś może gdzie konkretnie znajduje się drugi zawór ??

Koledzy ja ostatnio wymieniałem rozrząd w mojej niuni 1Z z 94 roku z klima, i bez najmniejszych problemów da sie to zrobić bez zdejmowania chłodnic i wentylatorów, potrzebne tylko proche cierpliwości <ok> pozdrawiam