Forum Audi 80 Klub Polska

Witam,niedawno zauważyłem korozje na dwóch stalowych rurkach(hamulcowych jak myślę) biegnących pod spodem po prawej stronie.Korozja znajduje sie na zgięciach w pobliżu przedniego koła.Moje pytanie,czym to grozi i ile mam jeszcze czasu w razie w.

tokarka606 pisze:czym to grozi

Utraceniem możliwości zahamowania i
- uderzeniem w inny pojazd i poniesienie śmierci swojej oraz współpasażerów
- potrącenie pieszego na przejściu gdzie potem okoliczni ludzie wykonają na tobie samosąd i tez śmierć gdyż był to szanowany np członek twojej rodziny.
- porysowanie na parkingu wypasionej po tjuningu dresa E36 i zaś smierć

Po prostu niesprawny układ hamulcowy = Śmierć

tokarka606 pisze:stalowych rurkach

Przewody hamulcowe są wykonane z miedzi

tokarka606 pisze:po prawej stronie

Przewody hamulcowe (centralny,rozgałęźniki) umieszczone są po lewej stronie.
Ty masz 1z na którym kompletnie się nie znam i może są to tylko przewody paliwowe.
Niech ktoś z większą wiedzą o budowie podwozia się wypowie, za zimno i nie chce mi się nurkować pod auto :lol:

[ Dodano: 2009-03-11, 18:30 ]
Dlatego tak ważny jest hamulec pomocniczy (ręczny) aby w przypadku awarii układu głównego hydraulicznego (i tak kilku obwodowy) aby jeszcze mieć szansę mechanicznie za pomocą linek móc zahamować bądź na tyle wyhamować prędkość aby nie zabić siebie i innych.

A może to nie rdza tylko taki nalot się zrobił u mnie np. jest taki jaki by zielonkawy nalot ale podejrzewam że jest to wynik powietrze+płyn hamulcowy+miedziana rurka możne u Ciebie tez to jest to. A jesli to faktycznie korozja to jak pisał Grzegorzbielsko,

Grzegorzbielsko pisze:Po prostu niesprawny układ hamulcowy = Śmierć

Dzięki za wyczerpującą rozkminkę ,przewody niestety są stalowe bardzo bym chciał żeby były miedziane,wtedy nie byłoby tematu

[ Dodano: 2009-03-11, 18:45 ]
zielonkawy nalot to miedz, a rdza to rdza.Pytanie tylko jak głęboko to już jest

ysiul pisze:wynik powietrze+płyn hamulcowy+miedziana rurka

to normalna korozja miedzi bez płynu hamulcowego, chłopie wiesz co byś miał wtedy w przewodach w środku.
Zupełnie niegroźny objaw korozji miedzi a nawet pożądany gdyż jej warstewka jest dla podłoża nieszkodliwa, a nawet chroni je przed dalszą korozją.

[ Dodano: 2009-03-11, 18:53 ]
tokarka606, musimy poczekać na chłopaków znających tak dobrze budowę podwozia aby z pamięci powiedzieli nam co to za przewody.
Jeśli są to przewody stalowe to na pewno nie są to przewody hamulcowe.

[ Dodano: 2009-03-11, 18:55 ]
Wiedząc jakie to przewody będziemy wiedzieć jak grube mają ścianki a wtedy juz sam na podstawie głębokości wżerów ustalisz stan ich zniszczenia.

Grzegorzbielsko pisze:Jeśli są to przewody stalowe to na pewno nie są to przewody hamulcowe.

no tak i zostają w takim układzie paliwowe :lol:

przewody, o których piszesz to przewody paliwowe <ok>
jak przerdzewieją to zobaczysz kałużę ropy pod autem.
Ja wyciąłem skorodowany fragment i zastąpiłem gumowym, zbrojonym (specjalny do ropy)

PS. odrazu zmień tytuł tematu, bo będzie potem mylił w szukajce.

dzięki za pomoc ,troche mnie to uspokoiło

Fabryczne przewody hamulcowe są stalowe, dopiero zamienniki są zwykle miedziane.

Danio BB pisze:Fabryczne przewody hamulcowe są stalowe, dopiero zamienniki są zwykle miedziane.

nawet nie żartuj :shock: jak to możliwe?

tokarka606 pisze:dzięki za pomoc ,troche mnie to uspokoiło

No to chyba jednak jest problem i lepiej jechać to dokładnie sprawdzić.

Praktycznie 100% samochodów ma stalowe.
Oryginalne przewody w audi wytrzymują kilkanaście lat, u siebie wymieniałem w zeszłym roku czyli miały 21 lat :mrgreen:

No tak ale jak już się wymienia to najczęściej jest tak że trzeba wymieniać prawie do pompy chyba że ma się trochę szczęścia i któraś złączka puści wcześniej

Daniel ma rację :mrgreen: Ori przewody hamulcowe są stalowe.. wymieniałem wszystkie w zeszłym roku czyli po 24 latach eksploatacji <rotfl2>

u mnie w B4 są ori miedziane i u kolegi w B3 też