Forum Audi 80 Klub Polska

Witam mam pytanie odnośnie przekładki Anglika na nasze euro? Czy dużo z tym zabawy?? czy gra nie jest warta świeczki?? miał ktoś z tym do czynienia??
Z góry dziękuje za wszelkie odpowiedzi.
Pozdrawiam

PS. Nie wiem czy dział odpowiedni ale lepszego miejsca nie znalazłem.

nie pamiętam dokładnie ale kiedyś zagłębiałem ten temat i facet który na co dzień trudni się przekładkami mówił że trzeba przespawać ścianę grodziową. Więc według mnie gra nie warta świeczki

Dzięki za odpowiedz, jeśli sprawa wygląda jak mówisz to faktycznie chyba nie ma co kombinować.

Po drugie na każdych stacjach diagnostycznych masz duża kartkę napisaną że tylko numery vin które producent dopuszcza do przekładki.

ale to nie będzie nic pasowało bo wiesz Anglia to po lewej stronie wszystko i lewy gwint a my mamy prawy hahahah i sie nie będzie zgadzało :mrgreen:

radek997 pisze: i lewy gwint a my mamy prawy hahahah i sie nie będzie zgadzało

W Europie obowiązuje prawy gwint do standardowych połączeń skręcanych. A jak mnie uczyli na geografii to Anglia jest w Europie

Jak już to tam są gwinty calowe w każdej maszynie lub pojeździe.

jak kierownica po lewej to i gwint lewy hahahahaha

Podobno sprawa się opłaca jak się trafi ładny samochód w rozsądnej cenie.Sam mam znajomego który sprowadza samochody z Anglii i powiem wam że każdy samochód nie stoi dłużej niż 5 dni ale to już max... Dwa dni temu przytargał miedzy innymi BMW E46 z 02r i poszło na drugi dzień za niecałe 9tys.Zostało jeszcze kilka tysiaków na przekładkę...Ale jest trochę roboty i należy pamiętać o najmniejszych szczegółach które należy wymienić.Z tego co rozmawiałem z gościem który kupił taki samochód to koszt części to ok 3tys (oczywiście zależy jaki samochód) no i sama usługa to koszt ok 3tys...

dokładnie jak przedmówca pisze. przy przekładce trzeba być dokładnym. trzeba idealnie dopasować ścianę grodziową,chociaż niektóre są przykręcane. a z tym co niektórzy maja kłopot. i generalnie auto w środku trzeba całe rozebrać do gołej blachy, a potem przedłużyć instalację, lub skrócić, i składać na europejskich częściach. dużo tym roboty i zabawy , i moim zdaniem gra nie warta świeczki, chyba że są to auta jakieś wyjątkowe i w super stanie. a stąd wiem, że rok bawiłem się w to, pracowałem u gościa który przekłada. po za tym dużo papierów trzeba załatwiać po urzędach. nawet jak takie auto po przekładce wyjdzie taniej 2-3tys, to i tak odradzam.