Forum Audi 80 Klub Polska

witam!
mam problem... kolejny problem... może błahy... ale jednak ;(

byłem dziś u gościa "mechanika" wymienić filtr paliwa... no ale jak doszliśmy do miejsca w którym usytuowany jest filtr to gościo powiedział, że nie wie jak się za to zabrać no to ja mu powiedziałem, by lepiej tego nie ruszał... że ja porobię foty i wpierw zapytam się na forum

więc pytanie!! jak wymienić filtr paliwa?

znalazłem na forum już jeden podobny temat:
https://audi80.pl/b4-abt-wymiana-fil ... t79256.htm
jednak to jest silnik ABT i tutaj jest zdecydowanie inne mocowanie filtra niż w AAH ;(


a u mnie to wygląda tak:




i tak trochę nie za bardzo jest jak się do niego dobrać... chociaż pewnie jakby był inny "mechanik" to może by nie było tego tematu...
jednak z uwagi na to by nie zostać bez auta... wolałem wpierw napisać tutaj
z góry dzięki za pomoc

pozdro banda a80!!

Z tego co pamietam, jak wymienialiśmy u kumpla, to odkręcasz przewód paliwowy ten widoczny na zdjęciu,z drugiej strony filtra masz taki sam przewód a sam filtr jest na opasce.Jak znajdę jakieś zdjęcie to ci pokażę...

[ Dodano: 2013-09-24, 19:29 ]
Niestety nie mam zdjęcia.Ale masz tu screen z etki na którym jest pokazane mocowanie...

quattro :mrgreen: dojście jest do bani, ja opaski trzymające zbiornik odkręcałem i jako takie podejście było, oczywiście opaska trzymająca filtr skorodowana i zostaje tylko się jej pozbyć.

jakoś nie za specjalnie mnie pocieszyliście ;/
szczerze mówiąc to zastanawiam się czy w ogóle jest sens zmieniać ten filtr

zawsze jest sens.

chodor pisze:szczerze mówiąc to zastanawiam się czy w ogóle jest sens zmieniać ten filtr

Jest!!! Sam tego doświadczyłem po tym jak 22-letni filtr przerdzewiał i spowodował mi ubytek połowy zbiornika paliwa. Z własnej głupoty i lenistwa czekałem z wymianą i taki był efekt.

Nie ma co czekać tylko wymieniać - knecht kosztuje w granicach 60-70 PLN.

bloku pisze:Nie ma co czekać tylko wymieniać - knecht kosztuje w granicach 60-70 PLN.

kupiłem DENCKERMANN'a za 45zł

tera tylko musze znaleźć kogoś kto się podejmie wyzwania wymiany tego filtra

Może temat trochę stary ale właśnie przerabiam u siebie. Może komuś się przyda.

Te metalowe króćce paliwowe przykręcane do filtra - żenada, rozwiązanie rodem z traktorów, jak nie króciec nieszczelny to miedziana uszczelka albo obudowa filtra tandetna i się gnie i nie trzyma przy uszczelkach.
Po próbie dopasowania króćców, innych uszczelek, zjechaniu kluczem 22 nakrętek na filtrze przy dokręcaniu badziewia zdecydowałem zmienić filtr na inny z prostszą konstrukcją, czyli z dwoma króćcami wychodzącymi bezpośrednio z filtra, bez dziwacznych połączeń metalowych. Przewody paliwowe wysokociśnieniowe 6mm idealnie pasują w miejsce tych starych plastikowych. A filtr będzie trzymany zwykłymi trytkami do resztek oryginalnej obejmy filtra.

hehe
no fajnie jakbyś załączył do tego jakąś fotorelacje bo ja wciąż się jeszcze nie podjąłem wymiany tego filtra u siebie

Wymieniałem filtr w nie jednej B4/B5 quattro i zwykle nie było z tym większych problemów. Standardowo opaska rozpada się w rękach bądź przy próbie odkręcenia z niej śruby. Ale to nie problem reszta uchwytu wystarczająco trzyma nowy. Procedura prosta, ściągamy filtr w dół odkręcamy, zakładamy nowy, dokręcamy górną śrubę, wkładamy filtra na miejsce wkręcamy dolną śrubę

Tak wygląda nowy inny filtr, w końcu koniec babrania się z cieknacymi łącznikami paliwowymi.
Wszystko elegancko działa na tym etapie, filtr jest mniejszy lecz nowy, sprawdza się przy silniku 4.2

[ Dodano: 2016-08-27, 09:08 ]
Dokładnie wygłądało to tak:

[ Dodano: 2016-08-27, 09:11 ]
Ciąg dalszy: