Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Wczoraj był sądny dzień dla mojej audicy. Po 10 latach bezkolizyjnej jazdy podczas wyprzedzania kolesiowi zachciało się skręcać w lewo. Przez co dostałem w prawy błotnik i koło. Okazało sie że wygięło wahacz i prawe koło było wygięte jak bym skręcał w prawo. Dziś wymieniłem wahacz i sworzeń wahacza i po złożeniu wszystkiego zauważyłem że coś sie popieprzyło ze zbieżnością. koło nadal leciutko jest skręcone w prawo a podczas jazdy gdy jadę na wprost to kierownica jest lekko skrzywiona w lewo. Również bardzo mocno samochód reaguje na skręcanie.
W zawieszeniu wszytko sztywne. Kolumna prosta, drążki kierownicze proste, sanki też nie mają żadnych oznak by były pokrzywione a nowy wahacz wszedł w mocowania bez problemu.
Poradźcie coś bo ręce opadają. Na zbieżność jeszcze nie jadę bo muszę założyć nowy błotnik i zderzak <placze> <placze> <placze> <placze>

Zastanawiam się czy zbieżność mogła polecieć po wymianie wahacza i sworznia.

dobra ale nie napisałeś nic o feldze może ją też ugięło na którymś z ramion?

witam może amortyzator jest zgięty wsadź klucz na górę i obróć nim patrz na koło czy coś się zmienia.

hudy pisze:Zastanawiam się czy zbieżność mogła polecieć po wymianie wahacza i sworznia.

Skoro ruszałeś sworzeń to poleciały Ci kąty Łukaszu Odwiedź kogoś z geometrią 3d i skontroluj

Felga jest cała bo nie dostałem w bok tylko jego koło przetarło się o moje i wygięło jedno ramię wahacza. Całą siłę uderzenia przyjął wahacz.
Borys kąty poleciały ale czy sworzeń ma wpływ na to że koło jedzie lekko w prawo?

Jak sworzeń np. wejdzie Ci głębiej niż siedział wcześniej to koło będzie skręcać w prawo. Cała kolumna wtedy wchodzi do środka bardziej, a drążek kierowniczy wypchnie/skręci zwrotnicę.

Miejmy nadzieję że masz rację bo juz wydałem prawie tysiaka przez ta kolizje a jeszcze jak by coś miało być do wymiany to się chyba załamie...