Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, wczoraj w b4 zmieniałem maglownice, po zmiane cięzko sie kreci pompa wyje .. Zmienie pompe ale .. czemu syczy z przekładni? Czyżby jakas nieszczelnosc? Czytałem troche ze w maglownicy na weży zasilającym jest sruba o nr 8E0422529 u mnie jest zwykla, w tej co kupilem tez szła zwykła bez zaworka z tego co zauważyłem (śruby przyszły w zestawie) czy ten zaworek musi byc i przez niego moze syczeć?

Teraz patrze że jednak tam żadnego zaworka nie ma? Wg etki to zwykła sruba przelewowa (29) https://nemigaparts.com/pl/cat_spares/e ... 50/422600/

czym zalałeś ? syczy bo się pieni, albo nieszczelność albo ch....usteczkowy płyn.

Przestało syczeć, ale dziwne bo raz jest wspomaganie raz nie, jak odpale to jest, przejade pare metrów to juz nie ma.. Pompa dopiero zamówiona, ale to raczej ona? : )
Ps. płyn brudny strasznie był jak zlałem

A jaki jest stan (ilość) płynu?
Czy odpowietrzałeś układ wspomagania?

Stan pod max, tzn pokręciłem kierownica lewo prawo na max na podniesionym tak jak zawsze to odpowietrzalem

Syczenie ustępuje po nocy, jak korek zostawi sie otwarty - chyba przez noc resztka powietrza ucieknie. Po wymianie pompy wspoma działa super - raczej zawqorek w pompie wspomagania sie przycinał.