Forum Audi 80 Klub Polska

Witam panowie!!

Mam nastepujacy problem, na duzym skrecie przy niskiej predkosci slysze stukniecie. Poczatkowo myslalem ze jest to luz na koncowkach drazkow, lecz po ogledzinach stwierdzilem ze to maglownica. Luzow w ukladzie nie ma, kola reaguja na kazdy dotyk kierownicy, lecz silownik w przekladni kierowniczej posiada luz poprzeczny (gura-dol). Na pelnym skrecie kierownicy w lewo, kiedy silownik chowa sie, najmiejszy ruch kierownica powoduje stukanie. Zaowazylem tez po zdjeciu gumowej oslony, ze silownik jest mokry w oleju dosyc mocno, ale wiekszych wyciekow nie ma czyli zapewne oring padl i wlasnie tu jast najwiekszy luz. Dodam rowniez, ze jak pociagnelem silownik z calej sily to stuki praktycznie znikly. Nosilem sie z zamiarem wymiany koncowek drazkow, ale w tej sytuacji musze rowniez z tym sie uporac. Moze ktos mi podpowie jak to zregenerowac?

Aha i dodam ze wspomagania nie posiadam

Szukalem juz o tym na forum, ale konkretow nie znalazlem. Jezeli zle szukalem to prosze o usuniecie tematu. Dziekuje, pozdrawiam

przylączam sie do tematu, mi również zdechla maglownica...czyt. luzy...

moja również zdycha :mrgreen: trzeba szukać drugiej

no u mnie tez zdycha bo mechanior ja skontrowal ale i tak stuka:( ale nie dzieje mi sie to przy skrecaniu tylko na dziurach slychac stukanie w okolicach nog, na poczatku myslalem ze tuleje wozka ale nie ( wymienione ) i powiedzial ze to mi stuka. mam juz kupiona od silnika 2.3 i ponoc ma pasowac ale jescze nie wkladalem wiec nie wiem pozdr

Koeldzy a ja mam padnieta ostatnia tulejke, i teraz mam pytanie czy da ja sie wymieniac? Nigdy tego nie prubowalem, ale jak wiadomo trzeba troche ciac koszty

Kiedyś słyszałem że maglownicę da się zregenerować. Zawsze lepiej, bo nigdy nie wiesz co kupujesz, chyba że nową.

znajmo ze sklepu mowil ze moze zalatwi reperaturke do przekladni, jak cos dam znac