Forum Audi 80 Klub Polska

Auto posiada klimatyzację. Z góry za bardzo nie wiem jak się dostać do tej osłony a jest pęknięta i wypadałoby ją wymienić. Jeśli już ktoś to robił w 1,9TDI z klimą to bardzo proszę o wskazówki jak się za to zabrać, bo jeśli pogoda dopisze to wziąłbym się za to jutro, tylko że nie mam dostępu do kanału:( Proszę o rady.

wślizgnij się pod samochód, odkręć dwie nakrętki klucz 15, wspornika drążków kierowniczych. Wypełznij spod auta, odkręć 2 śruby od góry (ten sam wspornik). Odciągnij drążki na bok. Potnij, porwij starą gumę, ściągnij plastikowy dystans z maglownicy (zapamiętaj jak był (jęśli stawia problem to użyj 15cm odcinka przeciętej wzdłuż rurki od umywalki z tworzywa sztucznego przy pomocy skrecania kierownicą w odpowiednią stronę- zepchnij go). Załóż nową gumę razem z plastikowym dystansem, poskręcaj w odwrotnej kolejności.

ppawlo masz tylko pękniętą osłone czy również wyciek płynu z przekladni?

Napewno jest pęknięta i jest nieco wilgotna.

Jeżeli często nie dolewasz plynu to możesz ją wymienić. Jak zacznie poważnie wyciekać to wymiana przekładni.

Nie miałem jeszcze okazji dolewać płynu. Wiem, że od strony tej osłony jest oring, więc czy przy większych wyciekach nie wystarczy jego wymiana?

No niestety nie występuje ten uszczelniacz (zimering) jako część wymienna.
Można by się było pobawic i dobierac ale nie wiem czy będzie to możliwe.
Fajnie by ktoś jako pierwszy to zrobił i się pochwalił w dziale warsztat zrób to sam

Rzeczywiście. Patrzyłem się w "Etce" i tam są dodatkowo trzy elementy oznaczone: 7D, 7E, 7F, ale brak do nich opisu. 7E i 7F wyglądają jak jakieś oringi i tym się sugerowałem a tu takie niedopatrzenie ze strony twórców programu:(.

mało kto potrafi kolumnę kierowniczą zregenerować zestawy naprawcze są owszem np.
http://moto.allegro.pl/show_user_auctio ... id=9764426
nawet taka firma jak REMY nie zawsze zrobi to dokładnie
mojemu szefowi w cytrynie regenerowali gdzieś pod krakowem zapłacił 550 pln. po pół roku zaczęła lać