Forum Audi 80 Klub Polska

witam, postanowiłem ze wymienie w mojej Audiczce drazki wraz z koncowkami. zakupiłem juz odpowiednie firmy DELPHI. No to pytanie dla was: jak zabrać sie do tego, chciałbym zrobic to samemu i sprobować swoich sił. Czy wystarczy jak odkrece drazek chyba z maglownicy? i przy zwrotnicy? a pozniej nowy ustawie mniej wiecej jak stary, przykrece i pojade na geometrie? dobrze gadam czy o czyms zapomniałem? z góry dzieki

Raczej tylko to o czym piszesz. Za dużej filozofii to tam nie ma. Odkręcasz z jednej i z drugiej strony i to wszystko. Oczywiście po całym zabiegu trzeba jechać na zbieżność tak jak piszesz. Radzę również trzy razy wszystko sprawdzić po całej operacji - tak dla pewności.

i zaopatrz sie w palnik,bo raczej bez podgrania nie odkrecisz .Powodzonka

Route 66 pisze:i zaopatrz sie w palnik,bo raczej bez podgrania nie odkrecisz

A dlaczego? Końcówki drążków ściągaczem wybije bez problemu. A mocowania drążków do samej maglownicy nie są raczej wystawione na działanie wody, błota itp. więc nie powinno być tak źle.

a czy przy dokręcaniu drązków samochód musi być postawiony na kołach? bo wyczytałem gdzieś ze niby tak? jak uważacie?

Przy łączeniu drążków z maglownicą są jakieś tuleje. Dokładnie się im nie przyglądałem. Całkiem więc możliwe że jest to wskazane, tak jak w przypadku tulei wahacza.

to kurna jak odkręcić drążek ze zwrotnicy skoro koło ma być założone? trudne dojście..chyba ze zdejmę koło, postawie na kołku samochód jakimś, odkręcę drążek, założę nowy, lekko dokręcę, założę koło, postawie na ziemie i dokręcę już porządnie, chyba tak powinno to być

lukaszk1989r pisze:hyba ze zdejmę koło, postawie na kołku samochód jakimś, odkręcę drążek, założę nowy, lekko dokręcę, założę koło, postawie na ziemie i dokręcę już porządnie

Dokładnie. Taka sama filozofia jak w przypadku wymiany tulei wahacza.

koło południa zabiorę się być może do roboty dzięki za pomoc, przyda się, pozdro



No i zrobione :d 2h roboty, pozniej na geometrie i jest IGŁA, jakby co to służe pomocą w tych sprawach, porobiłem zdjecia co i jak. Na geometrii powiedzieli ze poduszke silnika bym musial wymienić

ZAMYKAM TEMAT

a ile wyniosly Cie e drazki?

za 2 dałem 349 zł, no ale DELPHI, były tansze po ok 250 do tego jeszcze 2 gumy zeby zakryc regulacje za 15 zł , zobacz ekatalog http://sklep.intercars.com.pl/

Nie wiem jakie ma znaczenie dokręcanie drążków na opuszczonym aucie, przecież drążek nie jest sztywno zamocowany do magla i jak sciągniemy końcówkę to luźno chodzi góra-dół, więc nie widze powodu żeby dokręcać na opuszczonym aucie. <ok> Jeśli się myle niech mnie ktoś poprawi.

w sumie racja, dokreciłem jak auto stało na kołku i tez jest dobrze, jednak nie trzeba zakladac koła

zaczek pisze:Nie wiem jakie ma znaczenie dokręcanie drążków na opuszczonym aucie, przecież drążek nie jest sztywno zamocowany do magla i jak sciągniemy końcówkę to luźno chodzi góra-dół, więc nie widze powodu żeby dokręcać na opuszczonym aucie.

Jak dokręcimy wahacz to też luźno chodzi co nie znaczy że mamy go dokręcać w dowolnej pozycji. na końcu drążków z tego co widziałem są tuleje. Każda tuleje ma jakiś tam zakres swojej pracy po przekroczeniu którego może się zerwać. Dlatego właśnie wahacze dokręcamy na opuszczonym aucie. Idąc za tą filozofią z drążkami należałoby zrobić podobnie. Ale to jest taka moja luźna teoria bo nie orientuje się dokładnie jakie tam są te tuleje.