Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Ostatnio zauważyłem ze mam wyciek z maglownicy. Postanowiłem na razie dolać oleju wiec dokupiłem SWAG M99906162(jest zielony). Dobry będzie? Ale jak chciałem dolać okazało się ze w układzie wspomagania jest jakiś brązowy olej, czy on mógł uszkodzić maglownice? I co teraz mam zrobić dolać czy lepiej będzie zalać nowym płynem całkowicie?

Jakiś brązowy olej? Skoro jest brązowy to pewnie też przepracowany, zlałbym układ, przepłukał, zalał i obserwował. Mam nadzieje ze przez pomyłke nie wlałeś tam silnikowego?

A czym go przepłukać? Poprzedni właściciel go musiał zalać. Doszły mnie słuchy że jak się przepłucze układ benzyną to może ona spowodować powiększenie uszczelniaczy i zablokuje wyciek, ile w tym prawdy nie wiem.

Płyn od wspomagania jak długi czas nie wymieniany i jak jest przepracowany ma właśnie taki kolor podobny do brązowego. Na zużyte uszczelniacze jest jedna rada - wymiana.

Chociaż ja jak miałem MZ ETZ 250 i jak szła już do żyda a simering od strony zapłony przepuszczał, delikatnie go ściągnełem aby go jak najmniej uszkodzić i po prostu skróciłem tą sprężynkę w uszczelniaczu aby lepiej dociskała, potem włożenie go z powrotem na silikon i już nie łapała lewego powietrza :mrgreen:

A tak na poważnie masz na maglownicy tą gumową osłonę?

Tym olejem który kupiłeś. Zalej układ, odpowietrz go krecac kierownicą raz w prawo do oporu potem w lewo kilkakrotnie az bąbelki w zbiorniczku przestaną leciec, potem spusc olej i zalej znowu swieży, odpowietrz.

Katana_6 pisze:A tak na poważnie masz na maglownicy tą gumową osłonę?

Właśnie ta guma jest pęknięta, wymiana jej pomoże już w czymś?

No właśnie jak masz wyciek już z maglownicy to wymiana tej gumy nic nie pomoże ( teraz to popij wodą jak to się mówi) chodzi o to że ta guma zapobiega żeby piach czy tam inny bród nie dostawał się na tą cześć maglownicy, która pracuje. Ta pęknięta guma mogła być tylko przyczyną w pewnym sensie owego wycieku. Teraz pytanie czy wyciek jest spowodowany że uszczelniacz już nie trzyma czy siłownik na maglownicy jest gdzieś zarysowany i nawet wymiana simeringu nie pomoże, ale to raczej uszczelniacz wysiadł.

Wszystkie maglownice są takie same? np: od diesla będzie pasować? bo zauważyłem że nie które mają gdzie indziej podpięte węże? Na co zwrócić uwagę przy kupnie używanej? Od angola też może być?

maniac537, przerabialem cieknaca maglownice u siebie.Najpierw rozerwala sie ta harmonijkowa guma,a za pare dni zaczelo sie lac z uszczelniacza straszecznie.Spisalem sobie numer z maglownicy i szukalem na allegro ale w koncu wyczailem w Autogieldzie ogloszenie-koles mial maglownice po ok.150 000 km z benzyny(ja mialem 1.9 TDI 1Z).Pojechalem do niego i wzialem ta maglownice za 140 zł.Koles dal mi 2 rózne węże do tej maglownicy twierdzac,ze którys bedzie na bank pasował.No i jeden z nich pasował,z tym ze trzeba go bylo troche inaczej poprowadzić w komorze silnika niz ten ori.