Forum Audi 80 Klub Polska

Jest sprawa takiego typu ze jak odpalam zimny silnik i skrecam kolami jet wszystko ok ale gdy silnik sie troche podgrzeje to gdy chce skrecic w prawo to tak jakby cos przystawialo i idzie tak jakby bez wspomagania do tego slychac jakbym mial cos ugiete i niechcialo isc a lewa strone jest wszystko ok jedynie z prawa strona tak sie dzieje. myslalem ze mam cos ugiete ale np jak skrecam wolniutko to wtedy idzie normalnie ale troche szybciej to juz tak robi jak opisalem jedynie jak silnik jest zimny to jest wszystko ok i niewiem czy to wina pompy czy cos innego. Plyn zmieniony i nie pomoglo co doradzicie ? mial ktos juz taki przypadek??

Kurcze, wytłumacz to nieco jaśniej bo czytałem dwa razy ale ciężko mi zrozumieć o co dokładnie chodzi. A ciężko coś zaproponować bez jasnego zrozumienia problemu.

no kurcze wlasnie ciezko to jest wytlumaczyc ehh ale sprobuje.

jak silnik sie zagrzeje podczas normalnego skrecania w prawo cos jakby mi wstrzymywalo skret tak jakby bylo cos ugiete i na sile bym chcial krecic do tego dochodzi taki charakterystyczny glos jakby poprostu nie bylo wspomagania a ja cos krecilem na sile dzieje sie to tylko przy skrecie w prawo i na zimnym silniku ten objaw nie wystepuje.

kyjo, ja miałem troszkę podobny problem. Miałem pasek już na wykończeniu i jeszcze jak mi się troszkę wody na niego dostało to przez chwilę nie było kompletnie wspomagania i tak jakby coś blokowało. :roll: Wymieniłem pasek i jest gitara.

no tak tylko mi to robi tylo przy skrecie w prawo a w lewo jest ok wiec to mnie najbardziej dziwi co moge jeszcze dodac ze auto bylo niedawno na przegladzie i zawieszenie jest w super stanie choc pod spod nie zagladane bylo wiec to moge raczej wyeliminowac

kyjo pisze:moge jeszcze dodac ze auto bylo niedawno na przegladzie i zawieszenie jest w super stanie choc pod spod nie zagladane bylo wiec to moge raczej wyeliminowac

Hehe. To jak oni ci to sprawdzili? Co najwyżej amorki możesz mieć w dobrym stanie. Ale jeśli nikt nie wchodził do kanału, nie sprawdzał tego na szarpakach to nic nie może powiedzieć o prawdziwym stanie zawieszenia.

Co do twojego problemu to sprawdź dla pewności ten pasek tak jak radzi kolega. Nic to cię nie będzie kosztować. Innych pomysłów niestety nie ma.

maglownica!

a nie ubywa ci płynu wspomagania jeśli nie to wygląda ze uszczelniacz w maglownicy ok ale obstawiam ze zacina ci się zaworek w maglownicy pasowało by to sprawdzić

narazie zmieniłem pasek podciągnąłem troszke pasek ni i cos jest lepiej ale nie do konca

sprawdz stan płynu i jego kolor czarny, wymień płyn i dobrze wypłucz układ ściąg zbiorniczek wyczyść sitko i zbiornik

tylko jak będziesz nalewał drugi płyn to nie doprowadź do zapowietrzenia, muszą wyjść wszystkie bąbelki powietrza <ok> kiedyś tak trafiło wspomaganie w T4 jak źle odpowietrzyłem

co do płyny to zmieniałem wczesniej co prawda miałbyć zielony a wyleciał jakiś brunatny heh tak że układ juz wczesniej był płukany zmieniany płyn. ale polecam to zrobić każdemu bo kosz zaledwie 20 zł a od nowości nikt nie zieniał

ysiul pisze:tylko jak będziesz nalewał drugi płyn to nie doprowadź do zapowietrzenia, muszą wyjść wszystkie bąbelki powietrza <ok> kiedyś tak trafiło wspomaganie w T4 jak źle odpowietrzyłem

Właśnie przymierzam się do wymiany pw dz..ka cieknie, a co za tym idzie nowy płyn. Wobec tego mam pytanie jak najlepiej odpowietrzyć układ żeby go nie zapowietrzyć jak napisałeś?

Spietyq pisze:Właśnie przymierzam się do wymiany pw dz..ka cieknie, a co za tym idzie nowy płyn. Wobec tego mam pytanie jak najlepiej odpowietrzyć układ żeby go nie zapowietrzyć jak napisałeś?

<bylo> np. tu: https://audi80.pl/b3-wymiana-plynu-d ... t14080.htm

na drugi raz <szukaj>

<regulamin>

Ale przecież układ się prawie sam odpowietrzy. :roll: Wystarczy kilka razy na zapalonym silniku pokręcić od lewej do prawej. I tak wygląda odpowietrzanie.