Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
Mam taki problem iż podczas przyspieszania [tak że gaz wciśnięty do dechy] przód auta się unosi i czuje ze mnie ściąga w prawo podobnie jest z hamowaniem. Prawdopodobnie ktoś juz by mnie zje... że zbieżność szarpaki itp.
Niestety ale ze zbieżność i szarpaków wróciłem i jest rewelacyjnie zero luzów, a gumy na wahaczu wymieniłem miesiąc temu podobnie jak końcówki drążka oraz łącznik stabilizatora i gumy mc-persona.
Jednak diagnosta kazał mi zbadać mc-persona bo jemu się nie podoba, i prosiłbym o jakiś schemat budowy w b4 jak to wygląda bo może ja cos źle złożyłem jak robiłem??
No i mam malutki luz na maglownicy ale wg książki można skręcić śrubę troszkę mocniej i będzie OK.

A wiec co może być przyczyną ściągania?
I czy macie jakiś schemat mc-persona w 80 B4

A z tyłu były sprawdzane tulejki, przy hamowaniu to moze prawy hamulec bierze troche mocniej i dlatego sciaga.

WOJTEK26 pisze:A z tyłu były sprawdzane tulejki, przy hamowaniu to moze prawy hamulec bierze troche mocniej i dlatego sciaga.

hmm ale z tyłu na tylnej osi??

Pewnie sprawdzałeś ale zobacz ciśnienie w kołach.
Chociaż ja podejrzewam amortyzator, tak jakby nie trzymał.
Nic z niego nie cieknie ?
Nie buja zbyt długo po wjechaniu na dołek ?
Tak, obstawiam amorka, bo gdyby łożysko górne amortyzatora się zużyło to słyszałbyś stuki.
Maglownica raczej nie będzie przyczyną. Ten luz jak jest zbyt duży nie zniwelujesz samą śrubą.

Takie schematy znalazłem :

amorki przód 60% a tył 50% czy cos takiego ale w kazdym razie są dobre bo sprawdzałem na stacji kontroli pojazdów. niby dobrze zem złożył ale juz sam niewiem.
podejrzewam ze klocki nie odbijają i mechanizm różnicowy daje moc na jedno kolo.

Tak tylko jak się to ma do unoszenia przodu przy przyspieszaniu ?
Ja nie mówię że amorki są zużyte, tylko że prawy mógł "puścić".

hmm sam niewiem juz cco mysleć ale sprawa jest bardzo dziwna

To ze auto się unosi przy przyspieszaniu to jest raczej normalne. Bardziej szukał bym winy w tym iż auto mogło zostać kiedyś uderzone... Mam podobna sytuacje. U mnie wygląda ona następująco zbieżność jest ustawiona perfekt ale niestety kąt jednego koła nie może zostać ustawiony prawidłowo. Ma to związek z tym iż auto miało kiedyś dzwona i niestety nie da się tego zrobić. Mechanik mój doszedł do tego po otworach w Macphersonie które zostały rozwiercone trochę w bok. Dzięki temu mogli macpera ustawić tak jak im się podobało . Chodzi mi tu o te dwa otwory pod kielichem. U mnie szciąga na prawo i niewazne jak koła sa dopompowane. Całe zawieszenie mam wymienione łacznie z poduchami pod macpersonami i innym duperelami.

Chyba ze masz 100% pewność ze auto jest bezkolizyjne, to Ci nie pomogę.
Pozdrawiam

to może byc to pojade na geometrie.
autko niepowinno być udezone no ale to tylko 15 lat jazdy......

kolczu pisze:To ze auto się unosi przy przyspieszaniu to jest raczej normalne.

Racja normalne ale w minimalnym zakresie ( no chyba że ktoś ma 300 KM ).
Ale jeśli grubby_m, pisze że mu się ten przód unosi to zrozumiałem, że nadmiernie, co świadczy o padniętych amorkach.

noorbi pisze:

kolczu pisze:To ze auto się unosi przy przyspieszaniu to jest raczej normalne.

Racja normalne ale w minimalnym zakresie ( no chyba że ktoś ma 300 KM ).
Ale jeśli grubby_m, pisze że mu się ten przód unosi to zrozumiałem, że nadmiernie, co świadczy o padniętych amorkach.

amorki były sprawdzane i jest 50%

Amortyzatory tez wymienialem i auto sie unosiło przy gwaltownym ruszaniu... A jak sie da naprawde w gaz tak zeby spalić gume to sie nie da bo auto podskakuje. Ktos juz gdzies pisał na forum

Posprawdzaj nakętki na teleskopach macpersonów -lubią sie czasem odkrecać -u mnie tak było .po dokreceniu pływanie ustało.
Darek

bylem u specjalisty od 80-tek i gdy powiedziałem co wymieniłem i jak auto sie zachowuje to stwierdził zbierznośc, ja mu na to ze dopiero co ustawiona, a on wskazał mi stacje djagnostyczna na której ustawiałem i zgadl bo tam hu----wo robi gość takie zeczy i w przyszłym tyg jade na inną

[ Dodano: 2010-02-13, 19:09 ]
jak chcesz cos zrobić dobrze zrób to sam. Dziś byłem w szkole i byłem na szarpakach i juz wiem co w trawie piszczy a raczej co mnie ciągnie tam gdzie nie powinno
Na szarpakach dowiedziałem się ze zawieszonko jest jak nowe tylko gumy na sankach sa do wymiany co prawda tylko dwie ale 27-go bede wymieniał komplecik zeby nie miec problemu puźniej

koledzy powiedzcie mi ja ustawiona mialem zbieznosc 2 razy w roznych zakladach w Łęczycy w województwie łódzkim ( oczywiście nie polecam LACH , JURA ) i moja audika dalej sciga w prawo jak sciagala a oni sie zarzekaja ze zbieznosc jest ustawiona na 100 % dobrze a auto sciaga . opony nowe , klocki nowe , tuleje wahaczy nowe , łaczniki stabilizatorów nowe , tylko tuleje sanek te tylne sa troszke wywalone . czy one maja jakis wplyw na sciaganie