Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, Panowie mam takie pytanko:
Czy po wymianie przednich łożysk i przegubów trzeba robić na nowo geometrię?

jak wymienisz łozuska to musisz jak przeguby to nie trzeba.

Wszystko zależy od tego które połączenia były rozkręcane.

Zeby wymienic przeguby nie trzeba nic odkrecac chodzi o kolumna zwrotnice czy wachacz.

OK, dzięki wielkie. To jeszcze powiedzcie jak jest w przypadku tulei stabilizatora, też trzeba czy niekoniecznie?

jak wymieniasz gumy czy drazki stabilizatora tez nie czeba ustawiac geometri.

Geometrię powinno się ustawiać w dwóch przypadkach .Po wymianie sworznia wahacza i po odkręceniu mcpersona od zwrotnicy .Przy czym przy wymianie sworznia wahacza i nie zaznaczeniu sobie mniej więcej położenia sworznia w wahaczu "rozwalimy"geometrię na 100%.Natomiast przy odkręcaniu mcpersona niekoniecznie a jeżeli już to w nieznacznym stopniu.Świadomie piszę na początku że "powinno się" bo jak ktoś robi to z głową ,to geometria nie "rozjedzie "się w zauważalny sposób co nie znaczy że będzie idealnie taka jak przed robotą.Przy wszelkich innych pracach przy zawieszeniu nie ma takiej potrzeby pod warunkiem że nie ruszamy elementów o których wczesniej wspomniałem a które to elementy mają bezpośredni wpływ na geometrię.

No i oczywiście po wymianie gałek w układzie kierowniczym .

marko pisze:No i oczywiście po wymianie gałek w układzie kierowniczym .

Jak masz na mysli końcówki drążków to pomyliłeś geometrię ze zbierznością.Po wymianie końcówek drążków ustawiamy zbierzność nie geometrię

MUNIOR pisze:

marko pisze:No i oczywiście po wymianie gałek w układzie kierowniczym .

Jak masz na mysli końcówki drążków to pomyliłeś geometrię ze zbierznością.Po wymianie końcówek drążków ustawiamy zbierzność nie geometrię

Zawsze mi się wydawało, że kąt zbieżności kół jest jednym z parametrow wchodzącym w zakres pojecia geometria pojazdu.

Mając na myśli geometrię chodziło mi o kąty i zbieżność. Możliwe, że źle się wyraziłem.
W każdym razie dzieki wielkie i myślę, że temat można zamknąć.