Forum Audi 80 Klub Polska

Chłopaki mam prośbę do posiadaczów ETKI o podesłanie rysunków i ogólnie o info na temat budowy maglownicy w Vce? Podejrzewam że mi przecieka i chciałbym wymienić jakieś uszczelki itp(jeśli się da) :-| a zbliża mi się urlop <tance>

Na przyszłość prawidłowo tytułuj wątki.

Radziłbym Ci raczej zakupić jakąś używkę w dobrym stanie. Zestaw naprawczy do maglownicy to koszt ok 150zł i nie masz pewności, że to będzie hulać. Niedawno też miałem ten problem i myślałem o zestawie naprawczym, ale ostatecznie zdecydowałem się na używkę od jednego z forumowiczów.

A tu foto z ETKI

Dzięki bardzo i o to mi właśnie chodziło tylko brakuje jeszcze rysunku zbiornika i przewodów którymi biegnie płyn do maglownicy bo podejżewam że mi cieknie nimi skoro spada na kolektor i śmierdzi oraz dymi

Oto on.

KOlego powiedz jak będziesz wymontowywał maglownicę u mnie są luzy chcę się dowiedzieć jak mam ją wymontować bo w naszych silnikach to nie tak mało roboty

Dimont pisze:w naszych silnikach to nie tak mało roboty

a ABC i AAH może się nie obyć bez wyjmowania silnika

https://audi80.pl/b4-all-regeneracja ... t22937.htm

Może się przyda, teraz mam prawie 307 tyś km. i jest sucho, a było chyba 250tyś km, nie pamiętam dokładnie.

ja tez mam sucho-przynajmniej tak mi się wydaje ponieważ na śniegu ani na posadzce nic nie ma z tym że płynu mi ubyło dużo od czasu gdy dolewałem czyli ok 4 mies.
Mam teraz na 2 kresce.Poderzewam jak pisałem że przewodem mi gdzieś ucieka a gdzie??No właśnie myślę że na kolektor stąd ten smród i czasami dym spod maski.
Miałem wymieniane uszczelniacze wałków,rozrząd i inne gumki więc to nie olej.
dlatego chciałem rysunek zbiorniczka
z tego co widzę przewód który zaczyna się złączką 21 i idzie do wałka jest nieźle pokręcony(na schemacie) i biegnie tuż nad kolektorem dlatego od niego zacznę :-o

shellah, jeśli by Ci kapało z maglownicy, to na kanale byś to widział, bo maglownica byłaby mokra od spodu. najprawdopodobniej mokra byłaby też skrzynia, bo na nią by ten płyn kapał. czyli najlepiej popatrzyć od spodu. Zwłaszcza, że masz V6 i od góry za dużo nie zobaczysz.

witam!Wczoraj bylem na takim zabiegu jak wymiana maglownicy 30 km od mojej miejscowosci w kożuchowie!Zeszlo im 7 godzin grzebania.Trzeba było zdjąć plastik z przepustnicy i wyjąć serwo bo inaczej nie można było sie dostać do 3 śrub!Polecam tych mechaniorow bo tobia ful opcje. W cenie 550 zl wymiana maglownicy po regeneracji z roczna gwarancja,wymiana płynu do wspomagania,wymiana plynu chłodzacego i zrobienie zbieżności! Mysle ze juz bede mial spokój z wyciekami na skrzynie i na rurę z której kopcilo sie jak z komina! pozdrawiam

smardz, to naprawde tanio jak za taki zabieg, mi zeszlo dwa tygodnie razem z czekaniem na czesci i ogolnie dowiedzenie sie co i jak pokolei robic, ale wymienilem sam (z pomoca kolegi) tyle ze mam klekota ktory zajmuje w komorze silnika miejsca co pudelko zapalek w porownaniu z Vka, ale wiem ze siwusek wymienial w ABC i nie sciagal ani motora ani serwa wiec warto sie pomeczyc ;]

Kolczat pisze:wiem ze siwusek wymienial w ABC i nie sciagal ani motora ani serwa

Ale ty mnie znasz <ok>

Żeby wyjąć maglownice trzeba wywalić: osłonę pod silnikiem, cały dolot (od filtra do przepustnicy), lewe kolo i cala listwę (ta na ścianie grodziowej) z kostkami podłączenia sond lambda czujników stukowych itp. itd. Teraz już potrzeba tylko niezłego zestawu narzędzi, długą gumową rękę odkręcamy 7 śrub 2 węże. Maglownice ściskamy na maxa i wyjmujemy w miejsce filtra powietrza przyda się jeszcze ktoś kto pokołysa nasza V6 żeby miejsca było więcej. Bilans 5h roboty we dwójkę.

tak a jakby silnik trochę podnieść na bloczku to nawet kołysać nie trzeba

tylko wiaze sie to z posiadaniem na wlasnym "warsztacie" przynajmniej podnosnika do silnika ;]

Panowie, wiecie może gdzie dopaść siłownik maglownicy? Mój się rozciekł, a nigdzie nie mogę czegoś takiego znaleźć.