Forum Audi 80 Klub Polska

Problem - jak w temacie. Ściąga jak cholera w lewo - przekręca kierownicę o jakieś 20-30 stopni, w kilkadziesiąt metrów jestem na lewym pasie... Ciekawostka jest taka, że ściąganie wyraźnie maleje od ok. 90 km/h wzwyż, za to robi się jeszcze gorzej przy hamowaniu (chociaż to nie zawsze). Hamulce sprawne - biorą jednakowo (sprawdzane na stacji obsługi). Wadliwe opony odpadają - na zimówkach (starych) i na letnich (nówki) dzieje się to samo. W międzyczasie robiłem tuleje, wymiana sworznia, więc zrobiłem zbieżność - efekt: bez zmian Ale jest jeszcze inna rzecz - po odpaleniu zimnego ze 3 minuty słychać dziwne rzężenie - taki metaliczny podźwięk (jakby łożysko?). Na wyższych obrotach znika, ale jak zdejmę nogę z gazu, to wraca. I tak ze 3 minuty. Czasem zdarza się, że po przejechaniu nie za długiego odcinka i zatrzymaniu, na luzie, to rzężenie zaczyna być słychać!!! I co ciekawe - ten dźwięk pojawia się w niskich temperaturach - latem go nie ma, występuje przy temperaturach ok -5 do +5 stopni i wydobywa się z okolic pomp wody/wspomagania. Czy to może być problem z pompą od wspomagania? Z póltora roku temu nagle spadła mi ilość płynu od wspomagania (z pozycji max na środek max/min) - zdziwiło mnie to, ale wtedy nie było żadnych reperkusji ze strony układu kierowniczego...
Jeśli ktoś ma doświadczenie albo pomysły, to proszę o odpowiedź.

_uwaga

A od kiedy zaczelo sciagac? Kiedy kupiles autko?Zawsze tak bylo?

Właśnie, że nie od zawsze... Od zawsze szedł prosto, a zaczęło się z rok temu Najpierw delikatniutko, ale od jakiegoś czasu jest tak jak napisałem na początku - ale jest pozytyw - nie pogarsza się...

To niezmienia faktu ze cos jest nie tak.A na diagnostyce nic nie wykazalo?

Byłem tydzień temu na szarpakach - wyszły delikatnie wyrobione tulejki, ale jak pisałem na początku - ściągało go od razu po wyjeździe ze stacji po zbieżności robionej po wymianie tulei i sworznia (przed tą robotą już go ściągało - miałem nadzieję, że to się zmieni po zbieżności, ale nie ). Jak wyprostuję kierownicę, to idzie prosto, ale w rękach mi tą kierownicę ciągnie na lewo...
Hmmm - teraz jeszcze mi przyszło do głowy, że może strzeliły kąty, a goście na stacji zrobili tylko zbieżność (niestety nie miałem możliwości pilnować ich przy pracy)... Możliwe są takie efekty przy zwalonych kątach?

doman pisze:po zbieżności robionej po wymianie tulei i sworznia

Po takiej wymianie trzeba robić kąty i zbieżność.

doman pisze:Hmmm - teraz jeszcze mi przyszło do głowy, że może strzeliły kąty, a goście na stacji zrobili tylko zbieżność (niestety nie miałem możliwości pilnować ich przy pracy)... Możliwe są takie efekty przy zwalonych kątach?

Bardzo prawdopodobne że kąt jest nieprawidłowy z uwagi na fakt wymiany sworznia na którym to własnie sie reguluje kąt pochylenia koła.

mi auto robilo szopki po zrobionym przedni mzawieszeniu ustawiane bylo wszystko i nic nei pomagalo juz byle mzrezygnowany
az sie dowiedzialem o starszym gostku ktory ustawia zawieche pojechalem ustawial 2 razy dluzej jak reszta ale perfekt a meczylem sie tak rok wczesniej ustawiali mi w kilku miejscach kasa szla efektow zero wiec moze warto do kogos bardziej ogarnietego jechac

Byłem na zaufanej stacji mojego zaufanego mechaniora...
A taka ciekawostka - jak już zająłem się tematem, to bawię się z tym moim sprzęcikiem
Tak jak pisałem - przy jeździe do przodu kierownicę (i samochód) ciągnie na lewo. Ale na wstecznym jest odwrotnie - kierownicę i auto ciągnie na prawo! Czy to ma jakąś ukrytą logikę i sens???

koledzy ja mam tak samo ze sciaga mnie w lewo i dosłownie kierownice trzeba trzymac bo ciągnie auto na lewo , na stacji diagnostycznej ustawili mi niby zbieznosc , gdzie powiedziano mi ze jest ustawiona na 100 % dobrze a ze do wymiany mam prawa tylna tulejke sanek . Tulejkę wymieniłem i okazało się , że dalej ściąga i nie ma różnicy . co mam zrobic . kiedy bylem na ustawieniu zbieznosci to dali mi wydruk lecz nie wiem o co na nim chodzi moze go wkleje i mi podpowiecie co jest nie tak i wyjdzie czemu sciaga mnie w lewo jak kolege piszacego wyzej , ???

Witam, tak se poczytalem temat i powiem ze wczoraj ustawialem zbieznosc (piszczaly opony na zakretach) no i jest lepiej, inaczej sie prowadzi ale jak puszcze kierownice to delikatnie sciaga mnie w prawo... uciazliwe to nie jest ale sam fakt ze tak jest mnie zastanawia... dodam ze jakis miesiac temu wymienialem przednie zawieszenie (amory, tuleje wahacza, drazki stabilizatora i cos tam jeszcze nie pamietam)

koledzy i ktos potrafi cos powiedziec na temat foty ktora wrzucilem czy nikt nie wie o co chodzi