Forum Audi 80 Klub Polska

Witam jako że rezałem trochę przy zawiasie aby mi nic nie klekotało, to po wykonanej pracy postanowilem sobie zrobić geometrię.
Z tego co pamiętam to kiedyś jak juz robiłem geometrie to coś nie zgadząło się kątem wyprzedzenia sworzania zwrotnicy. I dokładnie teraz jest to samo.
Do tego wszystkiego poprawiłem sobie zbieżność z tyłu. Luz na otworach jest na tyle duży że w pewnym zakresie można fajnie sobie ustawić..
I byloby wszystko w porządku jaby nie pewne wartości które się nie zagzadzają, nie mieszą się się w przewidzianym zakresie.
Są to: kąt pochylenia kół tylnych, kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy. Wartości nieregulowane.
Czy ktoś obeznany w temacie może się wypowiedzieć. W ząłączeniu wydruk z pomiaru i regulacji geometrii.

Kurcze akurat na geometri się nie znam a tez bym liznął troche tego tematu :oops:
ktos kto sie zna rozszyfruje te twoje parametry, ja zbierzność robie u znajomego który zainwestował w nie tani sprzęt , i każdy parametr pamietam miał ładnie rozrysowany na monitorze i pokazuje normy dopuszczalne itp

Ja też mam rozrysowany każdy parametr dikłanie i wiem co i jak. Głównie to chodzi mi o to czego może to być przyczyna i czy coś z tym robić czy nie. W wiekszości zakładów sprawdzają tylko kąt pochylenia koła i zbieżność i na tym koniec.

Na moje oko jest to ok. W 90% samochodow jakie robilem, w elemetach nie podlegajacych regulacji bardzo czesto odbiegaja od norm. Mowie tu rowniez o duzo nowszych autach. Dane geomerji jakie powinno posiadac auto, podawane sa z projektow aut, przy czym auto zjezdzajace z lini produkcyjnej nie jest idealne. Na te wartosci maja wplyw nawet spezyny, przy kturych ruznice ugiecia zmieniaja wartosci geometri itp itd...

Nie przejmuj sie, jezdzij i zapomnij o tych niejasnosciach <ok>