Strona 1 z 1
[2.0 AAD] Problem z geometrią + skręcanie.
: 15 wrz 2010, 18:03
autor: grubas
Witam panowie ostro sie wziołem za moje Audi 80. Wymieniłem wszystkie wymienne części w zawieszeniu czyli: tulejki w wachaczach, tulejki w kołysce, drążki kierownicze, gumy na stabilizatorze, łożyska (gumy) te przy kielichach. Amorów nie wymieniałem bo mają koło 70%. Zostawiłem tylko jeden sworzeń bo jak twierdził diagnosta dobry (chociaż teraz myśle że to był błąd i głupota). Ogólnie przestało stukać. Jednak przy skręcaniu tak jakby coś przeskakuje. Nie da sie ustawić zbierzności (diagnosta miał 3 podejscia) występują bicia powyżek 100km/h i kierownica ciężko chodzi (wersja bez wspomagania).
Może panowie ktoś podpowiedzieć za co się wziąść??
: 16 wrz 2010, 16:20
autor: WOJTEK26
Skoro nie mozna ustawic zbierznosci przyjrzałbym sie śrubie "rzymskiej" łaczącej drązek kier z końcówką
: 16 wrz 2010, 18:29
autor: grubas
Śruby rzymskie popuszczone. Diagnosta 3 razy wyjeżdżał twierdząc ze jest ustawione i wracał z piskiem opon przy skrecaniu....
: 16 wrz 2010, 20:01
autor: maly81
a sworzeń dolny dobry założyłeś bo jest lewy i prawy
: 16 wrz 2010, 21:00
autor: grubas
Hehe dobry
Mam pytanie Czy te uchwyty przy amortyzatorach (te małe kieliszki) przylegają wam do kielichów (budy) czy nie?
: 19 wrz 2010, 20:06
autor: Dziergus
Ja po wymianie sworznia musialem sie udac na cała geometrie wszytskich katow . Jest to robione na lampach tył i przod bo mialem na jednym kole straszny negatyw i zbierało mi strasznie opone. A na zbierznosci tez byłem 2 razy i Twierdzili ze wykonali poprawnie robote . NO tak ale powinno sie zaczynac od kątów . kosz to było 140zł i o wiele wiele lepiej:)
: 21 wrz 2010, 21:10
autor: grubas
Takich mamy fachowców. Po wymienia sworznia mój stwierdził że kąty są dobrze ustawione. Może miałem tyle szczęścia...
W każdym bądź razie teraz mam dużo pracy i chwilowo jeżdze tak.. Jak popada albo zaniedługo śnieg spadnie to będzie awaria.
To jednak nie tłumaczy stuku przy skręcaniu.
: 22 wrz 2010, 20:50
autor: Dziergus
ja tez mam stuki przy skrecaniu i mam cale zawieszenie wymienione i co sie okazało
najpierw chlodnica latała:) A teraz mam poduszke silnika wywalona i jest luzna sruba i jak sa przechylenia to jest stuk stuk:)
: 24 wrz 2010, 19:05
autor: grubas
Heh tylko u mnie też nie da się ustawić geometri więc to musi być powiązane z zawieszeniem. Ponowie pytanie w sprawie przykręcenie amortyzatora. Mianowicie czy ta nakładka co się ją daje od góry kielicha taki kieliszek mały dociska wam do kielicha czy jest troche ponad kielichem?