Strona 1 z 2
[B4 NG quattro] Drgania kierownicy //pomoc..
: 30 lis 2010, 21:25
autor: SzymekB
Otóż problem jest nastepujący ...od kiedy spadł snieg , jadąc powyzej około 60 km/h zaczynaja się drgania kierownicy , minimalne ruchy w prawo i w lewo naprzemienne... jak chwyce mocniej to nie bardzo odczuwalne ale gdy naprzykład trzymam jedną ręka to drga...
Nie ma różnicy czy droga jest zasypana czy jest równiutki asfalt....raczej nic nie urwałem... ostatnio wyciągałmnie facet terenówka z grząskiej skarpy bo ugrzezłem .... kilka razy szarpnął .... czy ma to jakiś związek...
Aha i ostatnio wymienilem tarcze o klocki tył . . . oraż oba łożyska w tyle wiec wątpie ze ma to jakis związek a jak ma to piszcie ....bo nie wiem co robic
Z góry dzięki za odpowiedzi ... pozdrawiam ....
: 30 lis 2010, 21:29
autor: Motostacja pl
A koła kiedy ostatnio były wyważane? Ja od tego bym zaczął. Ewentualnie przeżuć opony tył/przód i zobacz czy będzie tak samo.
: 30 lis 2010, 21:30
autor: Dziki
zakopałeś się to nadmiar śniegu na felgach a może teraz lodu powoduje bicie...
wyczyść felgi daj znać czy zmiany są :mrgreen: od wewnętrznej strony wyczyść...
: 30 lis 2010, 22:23
autor: mati86
jak to nic nie pomoże co koledzy wyżej napisali.
to trzeba sprawdzić wahacze co się tam pod spodem dzieje z nimi.
: 30 lis 2010, 22:32
autor: Motostacja pl
to trzeba sprawdzić wahacze co się tam pod spodem dzieje z nimi.
Ale wahacze raczej nie objawiałby się w ten sposób. Jeśli byłoby coś z nimi nie tak, typu krzywe, wybite tuleje itp to auto zaczęłoby ściągać, albo pływać, coś by stukało/pukało itp. a raczej nie drgało powyżej jakiejś prędkości.
: 30 lis 2010, 23:41
autor: mati86
mi trzepało kierownicą podczas hamowania i okazało się że tuleje wyrąbane.
proponowałbym sprawdzić zawieszenie na stacji diagnostycznej.
: 01 gru 2010, 00:23
autor: Fanthom
A jakosc montazu tarcz nie ma tutaj znaczenia?...
: 01 gru 2010, 07:04
autor: Kolczat
niech najpierw zmieni kola z tylu na przod (badz wyważy) a pozniej kombinujcie w innych kierunkach...
: 01 gru 2010, 14:14
autor: Motostacja pl
Kolczat pisze:niech najpierw zmieni kola z tylu na przod (badz wyważy) a pozniej kombinujcie w innych kierunkach...
Dokładnie. Bo trzeba zaczynaj od rzeczy najprostszych i najtańszych.
: 02 gru 2010, 21:53
autor: SzymekB
Dzisiaj wyszysciłem wszystko dokładnie i raczej nie ma nic z powodu mrozu ,lodu itp .......
Jutro pojade wyważyć koła .... może uszkodziłem coś jak wpadłem na tą skarpe ....
Jutro napisze co i jak po tych czynnościach ... mam nadzieje ze to tylko to ,, dzięki za wszystkie odpowiedzi ...
A jeszcze jedno .... jak sie mają do tego wszystkiego gałki , moze to ich wina , no tylko ze nic nie stuka nie puka i to dziwne ze wszystko zaczyna siepowyzej 60
km/h
pzdr
: 03 gru 2010, 06:32
autor: Kolczat
SzymekB, wywaz, daj znac, nie przejmuj sie na zapas ;]
: 03 gru 2010, 10:27
autor: putinn
jak kołpaki masz, to zdejmij <ok>
: 03 gru 2010, 20:16
autor: SzymekB
Haha Putinn ....... dobre :mrgreen:
A na powaznie .... bardzo dokładnie odsniezyłem auto i dzisiaj wyważyłem koła ,,, jakby troche ustało ale pewnosci nie mam ... musze jeszcze troche pojezdzić
: 03 gru 2010, 20:40
autor: Kolczat
w takich warunkach ciezko bedzie Ci sprawdzic ;/ ja sam dzis wyciagalem gwozdz z opony, a na wywazanie jezdze z kazdymi kolami przynajmniej 2-3 razy bo jakos dookola sami partacze ;/ takze tez czekam na ocieplenie zeby sprawdzic czy bije cos...
: 04 gru 2010, 08:16
autor: subratri
objaw jest typowy dla niesprawnej półosi. Najpierw wyważ jednak koła. Jeśli jednak będziesz miał tam możliwość, sprawdź czy nie masz luzów na przegubach wewnętrznych. Mogą te też być krzywe tarcze, bo jak wpadłeś w tę zaspę na gorących hamulcach to mogły się pokrzywić. Sprawdzić trzeba te proste rzeczy bo to zazwyczaj one ale zaczął bym się przyglądać przegubom. A no i jeszcze wewnętrzne drążki mogą powodować podobny objaw, ale wszystkie luzy w układzie kierowniczym mają to do siebie, że potęgują się mocno podczas hamowania. Jeśli dzieje się to przy stałej prędkości to tak jak wyżej koledzy napisali, bądź tarcze, bądź przeguby.