Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Sprawa wygląda następująco:
wczoraj jechałem po mieście, był na asfalcie lód, skręciłem w prawo, przód skręcił a tył poszedł własną drogą którą zakończył na krawężniku. Wyszedłem, patrzę felga krzywa, pojechałem dalej bo było późno. Nie zauważyłem ściągania ani niczego dziwnego.
Dziś patrzę, a lewe koło wciągnęło w nadkole, prawe z niego wyszło i jest na równi ze zderzakiem/błotnikiem.
Krzywy jest drążek poprzeczny.
Czy po wymianie drążka poprzecznego będzie ok, czy jeszcze coś mogło się pokrzywić w takim stopniu, że naprawa nic nie da?

Czyli uderzyłeś w krawężnik lewym przednik kołem? Z reguły takie boczne uderzenie może spowodować skrzywienie wielu elementów zawieszenia począwszy na wahaczach, poprzez drążki kierownicze, kończąc na mc phersonach. Najlepiej byłoby podjechać do jakiegoś diagnosty na stacje kontroli pojazdów. Wtedy on Ci dokładnie obejrzy i stwierdzi co jest nie tak. A cennik takich kontroli nie jest wygórowany.

Czyli czytaj ze zrozumieniem...

McCoob pisze:tył poszedł własną drogą którą zakończył na krawężniku.

...+ myśl logicznie - gdzie jest drążek poprzeczny? Z przodu? Nie zdaje mi się

Niektorzy mówią tak na to na drążek stabilizatora :mrgreen:

a może u ciebie belka się wykrzywiła przy kole i do tego drążek poprzeczny, musiał być od spodu wejść albo koło sciągnij i po lukaj tam

Myślę, że belka jest prosta - nie czuć żadnego bicia czy ściągania czy czegokolwiek, po prostu koło jest przestawione około 5cm. A drążek poprzeczny wisi 10cm nad ziemią.
Używam "drążek poprzeczny" ponieważ tak to jest nazwane w ETCE.
Belka powinna być ok, bo i felga się skrzywiła, i drążek - czyli one popuściły a belka jest ok.

Jutro spróbuję naprostować choć trochę ten drążek - podłożę pod niego podnośnik i będę podnosił... Tam jest osłabiony materiał czyli powinno wrócić do poprzedniego położenia. Byle do wypłaty i się zrobi.
Myślę też, że nic więcej nie ucierpiało - tam jest wszystko na tulejach metalowo-gumowych, które ustępują działającej sile - takie jest moje proste myślenie.

Czyli chodzi o tzw drążek panharda:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Drążek_Panharda

ja miałem akurat belke dupnietą i felge bo w b4 nie ma drązka poprzecznego. Miejmy nadzieje, że u ciebie tylko ucierpiała felga i drążek, najlepiej ściągnąc koło i będzie wiadomo co i jak

http://img232.imageshack.us/img232/5820 ... uurkfh.png

Element numer 15.

McCoob pisze:Element numer 15.

Dokładnie, drążek poprzeczny Panharda. Powinieneś go wymienić bo stracił swoją wytrzymałość i nie możesz tak jeździć bo skończysz w rowie jak wejdziesz szybciej w zakręt.

Obejrzałem to jeszcze... Jestem prawie pewien, że poszedł tylko ten drążek. Nie ma żadnego bicia ani nic. No trudno, trzeba to jak najszybciej zmienić.

McCoob jak byś potrzebował tego drążka to pisz na pw dogadamy się

Podstawiłem pod drążek podnośnik, podniosłem, trochę się wyprostował i jest lepiej niż było -> zmienię drążek i będzie dobrze. Dzięki wszystkim za podpowiedzi

Kolego ja mam podobny problem wchodziłem na recznym w zakręt na lodzie i mnie trosze wyrzuciło i stuknełem oponą w krawężnik a że słup stal blisko kraweżnika to boczkiem w słupek skutkiem tego wgniecony boczek,zerwana jedna tulej belki z przeciwnej strony uderzenia,i lekko zgięty drążek panharda jak myslisz belka mogła sie wygąc po czym to poznać ze jest uszkodzona wizualnie patrzyłem to jest ok?????????????