Forum Audi 80 Klub Polska

Witam,
Wczoraj stałem się posiadaczem B3 z 90 r. ze wspomaganiem, lecz problem jest taki że przy skręcie kołami podczas jazdy koła nie wracają do punktu jazdy na wprost. Czym to może być spowodowane,może być to wina wspomagania czy szukać przyczyny gdzie indziej?
Jeśli temat już był to z góry przepraszam ale ja się nie dokopałem na forum do niego.
Dzięki za pomoc.
Pozdrawiam.

Kierownica powinna wracać do jazdy na wprost wg. praw fizyki. Jedyne co może je blokować to zbyt mocno skręcony układ kierowniczy, a raczej ta śróbka od regulacji luzu kierownicy.

A w którym miejscu jest ta śrubka? Ma ktoś może jakieś zdjęcie podglądowe? Ile ją trzeba poluźnić?

Może być to wina geometrii skoro nie ściąga podczas jazdy?

a ja ostatnio znalazlem inna przyczyne... sciagnalem moja kierownice s-line do obszycia i zalozylem seryjna czteroramienna, okazalo sie ze ta ori jest bardziej zdystansowana od obudowy pajaka i kierownica odbija bez problemow, natomiast przy s-line (gdzie kierownica wrecz przylega do tej obudowy) jakos nie ma ochoty to nadmiernego odbijania ;]

To może coś w tym jest co piszesz, bo u mnie jeszcze nie odbijają kierunkowskazy może to mieć jakieś powiązanie?

teraz na tej czteroramiennej tez mi nie odbijaja, na slinie mi odbijaly, ale tam bylo cos dodatkowego do kierownicy z tylu, nie wiem jak bede zakldal spowrotem sline to moze bede wiedzial cos wiecej, narazie ciezko mi wrozyc z fusow

no to chyba będę najpierw musiał sprawdzić geometrię i zobaczymy co z tego wyjdzie.

[ Dodano: 2011-01-18, 13:55 ]
no gościu w warsztacie powiedział mi że raczej to nie ma nic wspólnego z geometrią, że albo to mogą być łożyska na amortyzatorach albo coś z przekładnią.

Łożyska na poduszkach byś zaraz poznał. Bardziej maglownica.
Przy braku wspomagania do pewnego skręcenia kierownica odbija. Ja się skręci na maksa to już nie...

to da coś to odkręcenie tej śrubki na maglownicy czy zostaje wymiana albo regeneracja?

Nie sprawdzał na maszynie, ale powiedział że w audi 80 kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy jest ustawiony fabrycznie i jego się tam nie ustawia i mówi że coś będzie z maglownicą.
Bylem na najbliższym warsztacie trzeba będzie podjechać do jakiegoś lepszego.

jedz do normalnego mechanika ktory ci powie czy uklad kierowniczy jest sprawny jezeli tak proponuje ustawic geometrie jak pan bóg przykazal bo to ze ci ustawili nei znaczy ze dobrze wspominalem na forum o tym kilka razy .
Ustawiana geometrie miale mw warszawie w roznych firmach gdzie tylko tym sie trudnia i powiem ze rece rozkladalem jak jechalem po tych zabiegach auto zachowywalo sie jak by zawieszenia nie bylo.W kazdym przypadku ustawiana wedlug tolerancji.
Zdazalo sie ze byly wlasnie problemy z odbijaniem kierownicy.W koncu znalazl sie magik od geometri ktory ustawia nawet serwisom jak nie potrafia dokladnie ustawic wiec facet bardzo dobrze zna sie na rzeczy,po ustawieniu u niego geometri auto jest jak z fabryki wszystko pieknie chodzi ,wiec moze problem lezy w geometri ktora tak naprawde nie kazdy ustawia na tip top tylko w tolerancji a puzniej jest tak a nie inaczej

tomek1982 pisze:jedz do normalnego mechanika ktory ci powie czy uklad kierowniczy jest sprawny jezeli tak proponuje ustawic geometrie jak pan bóg przykazal bo to ze ci ustawili nei znaczy ze dobrze wspominalem na forum o tym kilka razy .
Ustawiana geometrie miale mw warszawie w roznych firmach gdzie tylko tym sie trudnia i powiem ze rece rozkladalem jak jechalem po tych zabiegach auto zachowywalo sie jak by zawieszenia nie bylo.W kazdym przypadku ustawiana wedlug tolerancji.
Zdazalo sie ze byly wlasnie problemy z odbijaniem kierownicy.W koncu znalazl sie magik od geometri ktory ustawia nawet serwisom jak nie potrafia dokladnie ustawic wiec facet bardzo dobrze zna sie na rzeczy,po ustawieniu u niego geometri auto jest jak z fabryki wszystko pieknie chodzi ,wiec moze problem lezy w geometri ktora tak naprawde nie kazdy ustawia na tip top tylko w tolerancji a puzniej jest tak a nie inaczej

Tomek dobrze prawi . Jest wielu partaczy, którzy tylko ustawiają, aby ścisnąć kasę. Ale, żeby ustawić <ok> to jest nie wielu

no to będę próbował, dzięki

[ Dodano: 2011-01-20, 17:19 ]
Jeszcze jednej rzeczy nie pisałem otóż poprzedni właściciel jakieś pół roku temu robił całe zawieszenie razem z poduszkami na amortyzatorach ale bez amorków, i amortyzatory wymienił mi teraz w poniedziałek. Rozmawiałem z nim dzisiaj i mówi że przed wymianą kierownica wracała do jazdy na wprost, a po wymianie nie zauważył bo w ten sam dzień ja brałem samochód.
Podjechałem na geometrię i gościu od geometrii powiedział że jak były mienione amortyzatory to żeby jeszcze pojeździć z tydzień dwa i powinno się ustabilizować a jak nie przestanie to wtedy przyjechać.

no byc moze ze zawias musi sie ubic