Forum Audi 80 Klub Polska

Mam koledzy pytanie dotyczące końcówki drążka. Grzebałem ostatnio przy aucie i odkręcając nakrętkę z końcówki przy Mcphersonie wszystko poszło gładko, gorzej było później bo próbując zakręcić, niestety nie udało mi się, bo nie wiem jakim cudem gwint się popie.... i nie miałem wyjścia bo nakrętka nie chciała ani się dokręcić ani odkręcić, więc uciąłem kawałek gwintu i zakręciłem. Tylko teraz czy ten gwint nie jest powiedzmy za krótki, bo normalnie to wystaje kawałek poza nakrętkę a u mnie jest teraz równo z nakrętką...będzie się to powiedzmy trzymać, czy lepiej zmienić końcówkę, która mimo wszystko jest ok bo niedawno była zmieniana.

Jak kupiłem swoją niunię to jedna z końcówek drążka kierowniczego była dość dziwnie przykręcona (foto) coś tak jakby kontra dwóch nakrętek. Jeździłem z tym "patentem" jakiś czas i było ok. Jednak niech się jeszcze wypowiedzą na ten temat inni

Patrique, Pewnie był zerwany gwint i ktoś zrobił kontrę z drugiej nakrętki. W oryginale jest jedna samokontrująca.

Jeśli gwint jest równo z nakrętką to jeszcze nie tak źle, nic nie powinno się stać, ale ja wolałbym dmuchać na zimno i wymienić ten drążek.

ja bym nie wymienial koncowki, wg mnie wszystko bedzie ok

Ok, dzięki koledzy. Mi osobiście też wydaje się, że wszystko powinno być ok, ale wolałem się upewnić. Narazie chyba zostawię i będę kontrolował, czy coś się dzieje.

Wojtek1985 pisze:Narazie chyba zostawię i będę kontrolował, czy coś się dzieje.

Chciałem ci właśnie powiedzieć abyś co jakiś czas skontrolowała czy śruba się nie odkręca.

Choć prawda jest niestety taka, że jak coś by się miało odkręcić to właśnie w najmniej oczekiwanym momencie np. w trakcie jazdy, a nie podejrzewam, że ktoś będzie się zatrzymywał jadąc z Katowic do Gdyni co 200km, żeby looknąć na końcówkę drążka.
Powiem tak :idea: jeśli nie jesteś pewien tego elementu to go wymień. Ile taka gałka kosztuje? ...30zł? Nie zapominajcie, że życie się ma tylko jedno i nie warto ryzykować.
Tym bardziej, że nie ma nic gorszego jak nagłe rozłączenie się elementu zawieszenia.

Patrique pisze:Choć prawda jest niestety taka, że jak coś by się miało odkręcić to właśnie w najmniej oczekiwanym momencie np. w trakcie jazdy, a nie podejrzewam, że ktoś będzie się zatrzymywał jadąc z Katowic do Gdyni co 200km, żeby looknąć na końcówkę drążka.

Nie sposób się nie zgodzić z Tobą, tylko każdy chyba ma problem z wyciągnięciem końcówki z Mcphersona przy zmianie itp. więc jeśli już miałaby się odkręcić to powiedzmy od razu, bo później jak się "zapiecze" to jest dosyć ciężko. Dlatego wydaje mi się, że powinno być ok.

Odkręć nakrętkę daj klej do gwintów i nakręć nową i nic nie powinno się dziać

Wojtek1985, Wystarczy użyć ściągacza i zejdzie bez problemu.

andi77, moglbys chociaz przeczytac z 5 postow to bys sie upewnil o czym piszemy...

skoti pisze:Odkręć nakrętkę daj klej do gwintów i nakręć nową i nic nie powinno się dziać

Nakrętkę zmieniłem od razu na drugą, a klej muszę najpierw kupić i wtedy zrobię jak mówisz. W każdym bądź razie dzięki wszystkim za pomoc.

Powrócę do tematu na chwilę .
Otóż od czasu kiedy przy wymianie końcówki drążka kierowniczego , nie wiadomo czego opadła na dół a nakrętka nie była jeszcze całkowicie odkręcona , też zakręcam drugą nakrętkę jako zabezpieczenie przed korozją .
Żeby dokończyć to odkręcanie , musiałem ją przecinać brzeszczotem bo w żadną stronę nie szła tylko się obracała w główce przegubu .

Może i tu ktoś przerabiał mordęgę odkręcania i się tak zabezpieczył ?

antoni, jak ci się kręci to weź kleszczami morsa ją ściśnij i odkręcisz bez problemu.