Forum Audi 80 Klub Polska

Witam wszystkich mam takie male pytanko jak nazywa sie czesc ktora laczy przekladnie ( maglownice) z drazkami kierowniczymi jest to taka lapka metalowa, poniewaz mi pekla a chcac gdzies to kupic nie znam nazwy a jak tlumacze sprzedawca co to jest to rozkladaja rece bezradnie

W ETCE jest to Zabierak

_uwaga

Koledzy mam małą prośbę i liczę na pomoc... Przed chwilą miałem przykry incydent, który mógł się źle skończyć. Wyjeżdżam sobie z domu samochodem i coś tryka. Mówię sobie pewnie przegub i jadę dalej, ale po przejechaniu ok. 200 metrów samochodem szarpnęło i wyrzuciło mnie w pole :cry: Zatrzymałem się 2 metry przed studnią i myślę sobie pewnie złapałem gumę, ale jak wyszedłem z samochodu zauważyłem że coś jest nie tak z kołami bo trochę się rozeszły :shock: No i do tego całkowity brak sterowności... :-x I teraz pytanie, bo pękło to łączenie drążków kierowniczych z kolumną kierowniczą. i Pytanie jak to się nazywa?? jak tego szukać?? Szok, bo górna część została przy kolumnie a dolna z częścią trzymającą drążki razem z nimi, bo okazało się że na łączeniu z kolumną od spodu nie było dwóch nakrętek :shock: Sorki za tak długi post i mały chaos ale dalej w szoku jestem, bo rano z sylwka wracałem i to dość szybko... Aniołek chyba dziś czuwał nade mną....... Z góry dzięki za pomoc....

Jeżeli dobrze kumam to rozleciała się końcówka kierownicza. A jeżeli nie jestem w błędzie to tam był już bardzo nie duży lecz ogromny luz.
Chyba tego szukasz
zdjęcie znalezine w nedcie.

Opisz dokładnie, bo nie za wiele z tego wynika. Raz odnoszę wrażenie, że to śruba rzymska poszła (łącząca drążek z końcówką drążka kierowniczego), a w kolejnym zdaniu jakby sworzeń odkręcił się od wahacza lub zwrotnicy.

Sorki za chaos, ale mówię strach był bo cała rodzina na pokładzie ze mną była:( Dobrze że blisko domu było i do domu wracałem tak że siedziałem na silniku i trzymałem drążki wsunięte na kolumnę a ojciec kierował samochodem. Teraz idę to rozebrać I pytanie?? Spawać to czy szukać gdzieś na szrotach?? Nie wiem co by było jakby to stało się rano przy prędkości 120+... :cry:

Jeśli to śruba rzymska klękła (bo dalej nie wiem) to opcji masz kilka. Sam jakiś czas temu chciałem wymienić. W Quattro-Service powiedzieli mi, że osobno nie mogą dostać, więc kupiłem kompletne drążki kierowniczy (z końcówka i śrubą), bo końcówki i tak były do wymiany. Jak chcesz to wszystko wymienić to kupuj nowe, ale jeśli chcesz tylko śrubę kupić to ja uderzyłbym do kolegi klubowego Maroonio i zakupił jego wyrób (klik!).

Dzięki kolego hakahaka, a co z pytaniem o spawanie tego?? choć sam raczej bałbym się już na czymś takim jeżdzić. No nic czas iść rozbierać samochód bo rano do pracy

300zx pisze:Jeśli to śruba rzymska klękła (bo dalej nie wiem) to opcji masz kilka. Sam jakiś czas temu chciałem wymienić. W Quattro-Service powiedzieli mi, że osobno nie mogą dostać, więc kupiłem kompletne drążki kierowniczy (z końcówka i śrubą), bo końcówki i tak były do wymiany. Jak chcesz to wszystko wymienić to kupuj nowe, ale jeśli chcesz tylko śrubę kupić to ja uderzyłbym do kolegi klubowego Maroonio i zakupił jego wyrób (klik!).

trochę drogo jak za dwie śruby...

nie spawaj tego tylko jedz na szrot po używkę.

Jak nie znajdziesz tej części na szrocie to mam kilka takich na stanie więc zapraszam do siebie. Na PW podałam kontakt