Forum Audi 80 Klub Polska

Jak wiadomo w 7A są maglownice z amortyzatorem drgań. Jako że mam spore luzy...okazuje się że na maglu to pytanie...czy amortyzator jest w komplecie z maglem czy maglownice mogę zaadoptować od normalnego B3 R4/R5?

Oraz czy ktoś mi w końcu wyjaśni bo nie mogę znaleźć info czy ten amortyzator jest potrzebny i czy ewentualnie można pominąć go i założyć "zwykły" magiel od np NG?

bloku pisze:czy maglownice mogę zaadoptować od normalnego B3 R4/R5?

Z moich info wynika ze tak, kazda maglownica ma możliwosc założenia tego amortyzatora a napewno moja w Compi.

bloku pisze:czy ten amortyzator jest potrzebny i czy ewentualnie można pominąć go i założyć "zwykły" magiel od np NG?

Można go pominąc ale jest on niezłym elementem "pakietu komfortu", dziaa on tak ze na nierównościach nie szarpie ci kierownica na boki tak agresywnie, odczowalne szczegolnie na sztywnym zawiasie, z amortyzatorem auto stabilniej sie prowadzi bynajmniej ja mam takie odczucia, generalnie takie same efekty jak motocykl z amortyzatorem skretu i bez.

Adam no właśnie ja się zastanawiam czy tak oby jest czy oby tak jest w B3 że można magiel zastąpić... No ale i tak Twoje wskazówki nakierują mnie na to aby wyjąć, rozebrać i póki co założyć inny magiel (bez amorka) a tamto zregenerować - u mnie amortyzator ma tez spore luzy.

Spoko kombinuj.
Takie magle z amortyzatorem byly tez w B4 V6, cabrio i innych, tylko nie wiem czy magiel pasuje od B4 do B3.
Ktoś gdzieś pisał ze ten amortyzator jest duzo tanszy i pasuje od mercedesa któregoś chyba.

zaloz od razu magiel z servotroniciem z b4 v6. Ja tak zrobilem w swoim 20v. Instalacja banalna

U mnie ten amortyzator skrętu skrzypiał, kapnąłem na niego kropelkę oleju i przestał...

Chyba fabrycznie był w każdym audi bez wspomagania.

Już dostałem za dobrą flachę magiel od B3...sucha i bez luzów. Będę przekładał amortyzator drgań - jeśli będzie się nadawał... Dzięki Panowie za informacje, są bardzo przydatne

a ja mam takie pytanie bo u mnie ten amorek ma też luz jak go złapie i szarpie to czuć luz; czy moze on stukać na nierównościach?? i czy można go odkręcić i jeździć bez; mam NE bez wspomagania. A zastanawiam się nad tym bo mam stuki dziwne takie głuche z prawej strony jak jade po nierównościach albo jak kręce kierownicą szybko w lewo i prawo to stuka;dodam że na szarpakach nie wyszedł żaden ani to żaden luz i bania ;(

jmm pisze:zaloz od razu magiel z servotroniciem z b4 v6. Ja tak zrobilem w swoim 20v. Instalacja banalna

Myślałem o tym ale wpierw muszę ogarnąć jak to się ma w stosunku do AANa...bo taki wyląduję zamiast 7A. Po drugie będę robił tak jak EDD czyli wywalam pompę dwu na rzecz jedno sekcyjnej + serwo.

aldi pisze:Chyba fabrycznie był w każdym audi bez wspomagania.

I nie tylko, w B4 podobno był w kazdym ktore mialo fabrycznie utwardzone zawieszenie, w compi im sie zapomniało :lol:

davidpolska pisze:czy moze on stukać na nierównościach??

Moze, najprosciej to odkrec i sie przejec bez.

magiel z servotroniciem jest identyczny. Wiec nie ma znaczenia co tam za motor bedzie siedzial ani jaka pompa

Słonik pisze:

aldi pisze:Chyba fabrycznie był w każdym audi bez wspomagania.

I nie tylko, w B4 podobno był w kazdym ktore mialo fabrycznie utwardzone zawieszenie, w compi im sie zapomniało :lol:

Mi się wydaje że w autach ten amortyzator skrętu służy poprawieniu komfortu jazdy kosztem "czucia" drogi na kierownicy. Pewnie specjalnie go nie dali w compi aby można było wyczuć jaką farbą są namalowane pasy na jezdni.

aldi, aaaaaa moze byc .

Koledzy odświeżę troszkę kotleta, ale szukam takiego amortyzatora skrętu do mojej 7a, przekładnię oddałem do regeneracji i muszę ten amorek jeszcze wymienić do kompletu. Posiada ktoś taki, może być nawet z V-ki

ja ten amorek kupiłem z jednym mocowaniem do swojej audi rok temu i jeszcze nie opatentowałem mocowania i widze ze ciezko z dojsciem by co kolwiek rezac przy maglu by to zamocować