Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, od pewnego czasu dostrzegam dziwny metaliczny hałas z maglownicy. Hałas jest dość rzadki, i tylko przy skręcie w prawo, dźwięk odczuwam jako tarcie. Siedząc w kokpicie gdy samochód stoi, poruszając kierownicą lekko w prawo i w lewo słychać delikatne pocieranie. Więc pytanie, co jest nie tak?

listwa w maglu?

gibaj pisze:listwa w maglu?

A konkretniej?

a konkretnie to magiel do demontażu i regeneracja
jeśli to napewno z magla ci piszczy czy tam ociera :roll:
nie wiem czy widziałeś jak wygląda magiel w środku ale właśnie tam jest listwa po której chodzi tzw ślimak i pewnie się przyciera :roll:

Hmm, shit, oby nie. Bo to nie jest cały czas i ten głośny metaliczny dźwięk tylko przy skręcie w prawo, jakby metal o metal i nie zawsze. A ten delikatny to słychać w samochodzie gdy jest cicho i kręci się kierownicą delikatnie w prawo i lewo. :roll:
Nie ciekawie, naprawdę. No cóż, nie ma się co dziwić, to ma 20 lat i ma prawo.

a może pompa mówi pa pa? na 100% stwierdziłeś że z magla?

A czy te odgłosy są słyszalne z zewnątrz? Może to być pompa wspomagania, maglownica, a równie dobrze drążek kierowniczy, końcówka a nawet łożysko amortyzatora...

Murdzi pisze:A czy te odgłosy są słyszalne z zewnątrz? Może to być pompa wspomagania, maglownica, a równie dobrze drążek kierowniczy, końcówka a nawet łożysko amortyzatora...

Tz. wiesz, ciężko cokolwiek pow, zawieszenie jest ciągle jeszcze oryginalne, amorki, sworznie, tuleje itp. i do tego dochodzi jeszcze ten dźwięk: TUTAJ

to piszczenie to albo pompa wody albo napinacz hałasuje
spróbuj prysnąć czymś na pompę albo napinacz i zobaczysz co piszczy

Paski już pryskałem, ale nic nie pomogło może muszę je wymienić czy coś, zobaczę.
Ale jeżeli to nie pomoże i dalej bd piszczeć? dostaje białej gorączki z tym ABT już.

U mnie podobne dźwięki wydaje pasek. Raz go słychać bardziej a raz mniej. Rozciągnięty już jest bo oryginał jeszcze siedzi i regulacja naciągu już się skończyła

manfred19 pisze:U mnie podobne dźwięki wydaje pasek. Raz go słychać bardziej a raz mniej. Rozciągnięty już jest bo oryginał jeszcze siedzi i regulacja naciągu już się skończyła

Naciągać tam jeszcze by szło i naciągałem, ale tak czy siak dalej to piszczy. Prawdopodobnie u mnie też chyba ori i czas je zmienić. Tylko nie wiem co z tą maglą... troche mnie to dołuje, ile za regeneracje tego?

Co do metalicznego przycierania to u mnie występowało przy maksymalnym skręcie w lewo....drążek kierowniczy przycierał o metalowy przewód idący do skrzyni biegów do wysprzęglika. Podgiąłem i jest git.

manfred19 pisze:Co do metalicznego przycierania to u mnie występowało przy maksymalnym skręcie w lewo....drążek kierowniczy przycierał o metalowy przewód idący do skrzyni biegów do wysprzęglika. Podgiąłem i jest git.

A u mnie przy pełnym skręcie w prawo, ale to tak od niedawna, dodam że Audi stało rok i tak wlaśnie po tym czasie gdy zaczęło jeździć, dostało jakieś swoje humorki.

Niech jedna osoba na zgaszonym silniku skręci na maksa koła w prawo i tak trzyma kierownicę a Ty obejrzyj czy coś gdzieś o coś nie wadzi lub przyciera. To wcale nie musi być koniecznie magiel. Po drążkach wszystko może się na magiel przenosić.