Forum Audi 80 Klub Polska

Witam , przy mniejszej prędkości kierownica nie drży , dopiero gdzieś przy 120km/h czuć drgania mino że droga jest prosta i równa jak stół , aż strach brać zakręt . Wymieniane jakiś czas temu były końcówki drążków , robiona geometria i wyważenie kompletu kół . Jak najprościej sprawdzić który element jest zużyty ?

Cześć Identyczny miałem problem.U mnie to była wina tulei wahacza,wymieniłem od razu również sworznie whacza na nowe.Sprawdź w jakim masz stanie.Jeśli w dobrym jest jeszcze możliwość że opony odkształciły się i objawy też są podobne że występują bicia na kierownicy.Pozdrawiam

XDaveX, Przerzucałeś koła z tyłu na przód? warto spróbować, i zobaczyć efekt.

najczesciej pada na luzy tulejek lub innych elementów zawieszenie końcówki lub sworznie,

U mnie pare lat wstecz obiawem był luz na flanszy po założeniu podkładek dystansowych problem znikł

Zacznij od zawieszenie bo przeważnie to ono jest winowajcą

Najczęściej to wulkanizatorzy spitoloą oponę. A i jajo można wyważyć.

a to ze wulkanizatorzy kaszane robia to wiem bardzo dobrze mam pod nosem kilku a smigam 7 km dalej do porzadnego gdzie robi to dokładnie a nie na odp...druga sprawa duzo wulkanizatorów ma zajechany uzywany sprzet ktory tez nadaje sie do smieci

Dobra i co wy pitolicie "spitoloą oponę" ja przy zakładaniu nie da sie jedyny błąd to źle uszczelnić , chyba że gamoń wyważa albo wyważarka jest rozkalibrowana , też często sie zdarza ze opona może byc felerna i siatka puszcza i opona lekko jest krzywa a tego na pierwszy rzut oka nie nie zobaczysz czasem... nawet jak ją sie przepompuje do 4b...
XDaveX,
jedź niech ci je dobrze wyważa a nie szukasz nie potrzebnie luzow w zawieszeniu
naj lepiej niech ci puszczą ja na wyważarce i bez odlepiania odważników czy jest ruznica bo jak to alu to pewnie słabo wyczyścili i odwąznik odpadł...