Forum Audi 80 Klub Polska

Witam !
Miedzy 90 a 120km/h drga mi kierownica (tylko w tym przedziale)
Dodam ze wymieniłem 2 amorki przednie,tulejki na wachaczach obie strony,lożysko lewej przedniej piasty,łączniki stabilizatora dobre(1 nowy) ,podczas hamowania nie sciąga.
Po wymianie ramiona koła kiekownicy zmieniły lekko swe połozenie,ALE przed wymianą juz
drgała a jeszcze prawy przegub daje znac przy skręcie.dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam!

Może przycznyna jest w kołach. sprawdzałeś, wyważałeś??... jak masz inne koła niż orginalne audi np. jakies aluski to sprawdz czy sa tuleje dystansowe (jesli alus takich wymaga).

Podstawa to oczywiście sprawdzenie kół tak jak pisze Solskier, czy są wyważone itp. Czasami opony mogą być wyważone ale przy uszkjoczonej siatce opony i tak będą biły, albo mogą tez być w jednym miejscu przyhamowane. Ale to wszytsko powinni wykryć ci od wyważąnia opon.

sprawdz wyważenie kół przyczyną może być też uszkodzenie opony a czy podczas hamowania jest wszystko w porządku kierownica nie bije miałem podobny przypadek i po zmianie opon na nowe problem zniknął a przy starych oponach nawet po wyważeniu kół kierownica biła przy szybszych prędkościach

dzięki za odp. autko na org.alusach koła wywarzane,ale juz z przebiegiem 10tyś zmienię te opony(zarzuce zimówki w celu sprawdzenia

alvaro, możliwe że wpadłes gdzieś w jakąś dziure i już wytarczy, skrzwiło felge i bedzie biło, bądź jak piszą wyżej koledzy mogło również poza skrzywieniem fegi wybrzuszyć opone. Załurz pewne koła i wtedy sprawdz czy czepie, jak koła, to mozesz przłozyć tył na przód, z tyłu nie bedziesz czuł czepania jesli są nie wielkie na przodzie.

Po wymianie ramiona koła kiekownicy zmieniły lekko swe połozenie

1. A jak wymieniałeś tuleje wahaczy, to jak wyciągałeś wahacz :?: Wyciągnąłeś go ze sworzniem zwrotnicy, czy sworzeń odłączyłeś trzema śrubami :?:
2. Zmieniałeś końcówki drążków kierowniczych :?:

odłączyłem na tych trzech srubach,a koncówek drążków kier. nie zmieniałem

alvaro pisze:odłączyłem na tych trzech srubach,a koncówek drążków kier. nie zmieniałem

Jeśli przed wyjęciem ich nie zaznaczyłeś jakoś, to muszę Cię zmartwić. Te śruby służą do regulacji kąta pochylenia sworznia zwrotnicy Dlatego pewnie masz teraz przestawione ramiona kierownicy. Nie wiem, czy teraz nie będziesz musiał ustawić geometrii :-| Najlepiej jak w tym temacie wypowiedzieliby się Danek lub Czarekj, bo ja mogę się mylić, a nie chcę wprowadzić Ciebie niepotrzebnie w błąd

Witam podobny problem jak kolega wczesniej, drży mi kierownica w zakresie predkosci 80km/h do 120km/h, leczy tylko gdy jade ze stala predkoscia,lub delikatnie hamuje, gdy przyspieszam i ostro hamuje kierownica nie drży.Wymienilem 1 sworzeń wahacza,4 tulejki wahacza, poduszki amortyzatora oraz amortyzatory,tarcze hamulcowe,koncówki drążków kierowniczych, lączniki stabilizatatora, opony nowe, felgi proste, po zmianie felg i opon na letnie takie same objawy. Dodam ze przy hamowaniu pedal hamulca nie pulsuje, przypuszczam ze to moze byc ten sworzeń ktorego nie wymienilem, ale prosze o porade.Czy za drżenie moga byc odpowiedzialne klocki hamulcowe, badz przeguby zewnetrzne?prosze o pomoc. Pozdrawiam

Koledzy miałem to samo w moim przypadku wina leżała w przegubie wewnętrznym. Jakieś 500 km przed awarią zaczęła mi drżeć kierownica w zakresie 90-120 km/h i nadszedł ten dzień trochę mocniej ruszyłem ze skrzyżowania i się przegub sypnął ( nie wiem jakim sposobem ale ten krzyżak z łożyskami wysunął sie z kielicha) po wymianie na nowy zero drgań na kierownicy. Nie twierdzę że u ciebie musi być to samo ale w moim przypadku się sprawdziło.

W moim przypadku zamieniłem kola przód z tyłem i się uspokoiło <ok>
W wolnej chwili i tak musze je wyważyć, ale już wiem co jest grane.

Witam dzieki za podpowiedzi, kola zmienialem tez trzesie, przeguby wewnetrzne wymienione na nowe -tylko nie wiem jakiej jakosci- tez tak myslalem ze moga byc to przeguby.Zewnetrzne przeguby maja troszke luzu ale nie strzelaja. W sobote podjade na stacje i zobacze co mi powiedza.dzieki wszystkim dam znac jak bedzie wiadomo co jest. pozdrawiam!!!

alvaro pisze:odłączyłem na tych trzech srubach,a koncówek drążków kier. nie zmieniałem

jesli odkreciłeś sworzęń to szykuj sie raczej na ustawienie geometrii prze to zmieniłes kont pochylenia koła a objawem tego moze byc w niedalekiej przyszłości problem z scinaniem opony. drania tez mogą występować

dotego jesli sworzen nie został przykrecony dokładnie w tym samym miejscu co wczesniej oprucz pochylenia koła zbierzność także sie przestawiła i mozesz miec to koło na którymodkrecałeś sworzen zbierzne albo rozbierzne.

koledzy jesli mozna to sie wtrace.
czy jest mozliwe wichorowanie tracz hamulcowych przez zle ustawiona zbierznosc ?????
ja juz glupieje zdazylo mi sie to juz 3 raz po przejechaniu 5 tysiecy kilometrow. pozdrawiam