Forum Audi 80 Klub Polska

Witajcie. Mam problem z zawieszeniem. Wymienione zostało: tuleje sanek, tuleje wahaczy, końcówki drążków, końcówki wahaczy, poduszki amortyzatorów oraz łożyska amortyzatorów. po tym wszystkim ustawiona została zbieżność. Mój problem polega na tym że w momencie kiedy auto straci przyczepność podczas przyśpieszania muszę kontrować ciągle kierownicą w prawo i lewo(auto samo zmienia delikatnie kierunek). drugim problemem jest to że przy pełnym skręcie koła szarpią po podłożu tak jakby w momencie pełnego skrętu gubiły zbieżność i każde jechało w inną stronę. Dodam że podczas jazdy na wprost auto nie ściąga jedzie jak po sznurku, opony też różne testowałem i nie pomogło. czy ktoś ma jakiś pomysł co może mieć wpływ na to?? Pozdrawiam

maglownica

elbula pisze:maglownica

Na jakiej podstawie kolega stawia właśnie na ten element układu kierowniczego?
Wracając do problemu. Moim zdaniem źle ustawiona zbieżność. Lub krzywe drażki kierownicze.

mój znajomy miał podobny problem zmienilismy magla i git bardzo podobne objawy byly

Mam ten sam problem co i kolega, jak dobrze chce przycisnąć przy wyprzedzaniu, to muszę kierownice dwoma rękoma trzymać żeby w rów albo w auto obok nie wpaść, no i mam taki objaw dodatkowy jeśli lecę sobie około 100km/h to mam drgania na kierownicy, wystarczy że dam lekko w prawo, lub w lewo to drgania ustają, również jak gwałtownie chcę przyspieszyć niekoniecznie wymijać to delikatnie czuć przy pedale w podłodze jak drgania ustają, no ale przecież nie będe szlaczkiem jeździć po to żeby mi nie biło na kierownicy

oglądałem drążki i porównywałem je wizualnie z drążkami brata bo też ma 80 b4 i wyglądają wręcz identycznie. drgania kierownicy mam ale głównie przy hamowaniu. A powiedzcie mi jakby wkłady amortyzatorów miały luz w mcpersonie miały luz to mógł by być taki efekt ponieważ jest to jedyny element wraz ze sprężyną który nie był zmieniany a mam wrażenie że coś mi jeszcze z prawej strony popukuje na krótkich dziurach??

A amortyzatory w jakim stanie masz? mi jak się kiedyś popuściła nakrętka która trzyma amortyzator w kielichu to po dodaniu gazu mi uciekał tez samochód.sprawdzi jeszcze łożyska amortyzatorów

Odkąd mam auto to do amorków nie zaglądałem, poza jedną poduszką amora bo tak waliło na dołkach że strach było jechać ale myślę zrobić komplet bo wizualnie wyglądają na zmęczone zarówno spręzyny i amory, jeszcze zaobserwowałem takie zjawisko jak na nierównej drodze jak jade około 50/60km/h to autkiem wiadomo że buja trochę, no i jeśli autko mi się bujnie na lewą stronę to kierownica ma taki szybki ruch w prawą stronę... :roll:
A co z maglownicą? wspomaganie działa mi prawidłowo płyn trzyma stan ostatnio wymieniłem na febi zielony minerał...

W moim przypadku amortyzatory mają 77% sprawności a łożyska amortyzatorów są nowe. Przed ustawianiem geometrii diagnosta przetrzepał dodatkowo zawieszenie na szarpakach i luzów nie znalazł. Dodam że różnica w kątach między prawym i lewym kołem to z tego co pamiętam 5-10''.

MXdawid pisze: przy pełnym skręcie koła szarpią po podłożu tak jakby w momencie pełnego skrętu gubiły zbieżność i każde jechało w inną stronę.

To akurat w tym aucie jest normalne , moje i zapewne kazde inne ,również się tak zachowuje ,przy skręconych na max kołach

MXdawid pisze:w momencie kiedy auto straci przyczepność podczas przyśpieszania muszę kontrować ciągle kierownicą w prawo i lewo(auto samo zmienia delikatnie kierunek).

To może nie do końca jest normalne ,ale trzeba wziąść pod uwagę,że koła tracąc przyczepność ,zawsze powodują chwilowe "myszkowanie " przodu auta ...ale normalnie jest to raczej delkatny objaw ,więc jak jest to jakoś bardziej odczuwalne ,to nie jest normalnie i świadczy prawdopodobnie o jakimś "luzie " w zawieszeniu ,bądz w układzie kierowniczym

geometria dobrze ustawiona?,bo to że byłą robiona nie znaczy że jest dobrze ,z geometrią jest tak samo jak z mechanikami na 100 może jeden zrobi jak potrzeba.

W swoim przypadku byłem zdesperowany,chciałem sprzedać auto przez tych oszołomów od geometrii.

Miałem ten sam problem.Jak byłem na geometrii to gość powiedział że to audi(ten typ tak ma).Ustawił geometrie jakby po swojemu(jakoś inaczej kąty poustawiał) i zrywanie przyczepności prawie nie występuje.Na kołach zimowych 185 wcale tego zjawiska nie mam.

ok najwyżej jeszcze podjadę do innego diagnosty i dam znać czy jest jakaś poprawa.