Forum Audi 80 Klub Polska

witam czy u Was w Audikach tez jest takie mocne wspomaganie? Bo u mnie jest az za mocne podczas jazdy lekki ruch kierownicy powoduje ze auto juz skreca, w B3 kierownica chodzi ciasniej i auto mozna lepiej wyczuc na drodze czy jest jakas rada na to aby w b4 ABT wspomaganie dzialalo troche słabiej?

Nie sądze aby w tym aucie było za mocne wspomaganie. Jeździłem wieloma autami i jak dla mnie jest w sam raz. Może kolega ma wlane do wspmagania jakiś gęsty olej żeby ciszej chodziło a przez to jest większe ciśnienie i dlatedo takie odczucie. To jest moje zdanie ale niech się wypowiedzą inni.
P.S. Popraw nazwę tematu.

Podobne objawy jak zbyt duza siła wspomagania daje źle ustawiona żobeżność przednich kół. Byc może koła są za bardzo rozbieżne.

ja mam Audi 1Z 94r i też mam dziwne wrażenie z jazdy gdy jade blisko krawędzi jezdni po nierównościach mam problem z utrzymaniem prostego toru jazdy (nie jeżdzę na 2gazach:)) bo niewielki ruch kierownicą powoduje zmiane toru jazdy auta .Czy to jest zależne od wspomagania??

rabbit, CzarekJ już odpowiedział, źle ustawiona zbieżność przednich kół może powodować tzw. myszkowanie auta. Jedź na diagnostykę i niech sprawdzą zbieżność.

Podepne sie pod temat ale z nieco innym pytaniem, co sprawia ze w Audi A4 jest własnie takie mocne wpomaganie? Ja np chetnie zaadaprowałbym takie do siebie. Czy chodzi tu o pompe czy jedynie o np inny płyn chydrauliczny? A moze da sie zrobić swapa :mrgreen: :?:

rabbit pisze:a mam Audi 1Z 94r i też mam dziwne wrażenie z jazdy gdy jade blisko krawędzi jezdni po nierównościach mam problem z utrzymaniem prostego toru jazdy

Zmienić silentbloki, aby auto nie było rozlazłe i geometria kół.
Przerabiałem to zastanawiajac sie dlaczego to audi b4 nie tak łatwo na drodze w koleinach utrzymac

Solskier pisze:Podepne sie pod temat ale z nieco innym pytaniem, co sprawia ze w Audi A4 jest własnie takie mocne wpomaganie? Ja np chetnie zaadaprowałbym takie do siebie. Czy chodzi tu o pompe czy jedynie o np inny płyn chydrauliczny? A moze da sie zrobić swapa :mrgreen: :?:

Nic prostszego:) Najpierw zaadoptuj sobiepo 4 aluminiowe wachacze nierównej długości na każdą stronę , potem zapodaj sobie pompę wspomagani od A4 (występuje tylko jako org. 900,- ). Jak to wszystko zaadoptujesz to zamontuj sobie oponki od Fiata Uno 155/70R13. Gwarantuje ze będzie sam skręcał. :evil:

Ludzie kochani, A4 to nie osiemdziesiątka, więc nie wypada żeby wszystko było do zaadoptowania. Trochę pomyślunku

madazaw, Nie sptytałem jak wsdzić wspome od a4 tylo spytałem co sprawia iż jest o wiele mocniejsza niz w osiemdziesiątce. I co ewentualnie dało by sie poleprzyć lub można przeszczepić. Wiec nie muisz mi wyskakiwać z mądrościami o zawieszeniu i ooponach od faita bo to raczej żadna odpowiedź.

A wracając do pytania kolegi to tak jak wspomnieli mozliwa jest rozbieżność kół wtedy jest odczucie lekkiego prowadzania ale i zarazem włąsnie nie możliwość utrzymania go w prostej lini na dłuższym odcinku. A może przesiadłeś sie z jakiegoś innego samochodziku i dlatego takie odczucie. Ja tak mam jak czasami przesiąde sie z poldka do mojej niuni <ok> to odczucie jakby kierownica sama sie obracała :mrgreen:

Mateusz 17 czy ustawiłeś zbieżność i dalej masz problem ze wspomaganiem? Ja jestem po wymianie sworzni wahaczy po obu stronach i wszystkich amorków z osłonami i odbojami i nadal mam "mocne wpomaganie" jest dokładnie tak że siła na koła jest duza.Delikatny ruch kierownicy nawet musnięcie powoduje zmiane kierunku jazdy w stopniu znacznym tak że jazda prostą drogą staje sie męcząca gdyż trzeba cały czas korygować delikatnie tor jazdy. Chciałbym Dodam że gumy i silentbloki miałem wymieniane.Moja kierownica chodzi bardzo lekko i nie wiem czy ma to znaczenie ale jak zakręcam i wychodze z zakrętu to musze pomóc kierownicy wrócić do swojego położenia na wprost a ona powinna sama wrócić w to położenie przy wyjąsciu z zakrętu.Jeżdziłem np fiatami peugotami i fordami i też z naszego rocznika i tam kierownica z siłą stara sie wrócic do prosta a moje nie Jak myslicie co może być przyczyną jeszcze i czy można to wyregulować lub coś wymienić by kierownica chodziła ciaśniej? .Mechanik mówił że nalezy zmniejszyć siłę na koła.

jesli kola by sie rozjezdzaly to przy hamowaniu ostrzejszym trudno bylo by utzrymac kierownice w rekach

nie rozumiem co to za odpowiedz..?

Panowie, coś w tym jest, że w B4 wspomaganie jest czułe i bardzo mocne. Takie dała fabryka, pomijając ewentualne usterki, zbieżność itp.

Mało które auto osobowe ma tak mocne wspomaganie. Jednym się to podoba innym niekoniecznie

Doc pisze:Panowie, coś w tym jest, że w B4 wspomaganie jest czułe i bardzo mocne. Takie dała fabryka, pomijając ewentualne usterki, zbieżność itp.

Mało które auto osobowe ma tak mocne wspomaganie. Jednym się to podoba innym niekoniecznie

i mnie już wielu ludzi którzy prowadzili moje b4 zazdrościło takiego wspomagania, lekko sie kręci a problemów z utrzymaniem na drodze nie ma chyba że zawiecha do bani