Forum Audi 80 Klub Polska

Siema, takie pytanie

czy są jakieś wspólne relacje pomiędzy układem kierowniczym, a układem hamulcowym? głównie chodzi mi o działanie hydrauliki tych dwóch układów, mam taki problem, że wyje mi coś jakby maglownica, ale problem polega na tym, że nie zdarza się to bez hamowania i na odwrót, nie zdarza się podczas hamowania jeżeli nie ruszam choć trochę kierownicą... ruchy kierownicą nie są duże, objawy pojawiają się zarówno w jeździe na wprost jak i wstecz, też nie ma reguły że w zawsze to się dzieje, raczej sporadycznie

A co posiadasz jaki układ hamulcowy? bo wiem że przy V6 były hydrauliczne wspomaganie.
I jezeli takowe posiadasz to odpowiedz na twoje pytanie brzmi "TAK"

Poznasz po tym że brak serwa podciśnienia.

bez obrazy, ale ciężko się czyta Twoj wpis praktycznie nic nie rozumiem, co mam posiadać, czego nie powinnienem mieć, a co było w V6? możesz rozwinąć troche swoją myśl o szczegóły i polską składnie? :mrgreen:

Jeśli maglownica nie ma luzów, jest sucha i wspomaganie działa ok to wszystko z nią dobrze. Wyć może tylko pompa wspomagania. Najpierw proponuję zmienić płyn na nowy. Najlepiej febi zielony mineralny Jak to nic nie pomoże to pompa do wymiany.

Jarewa pisze:A co posiadasz jaki układ hamulcowy? bo wiem że przy V6 były hydrauliczne wspomaganie.

Chyba w angliku W LHD tylko ADR miał hydrauliczne wspomaganie hamulcy

Ja miałem tak w swojej. Pomogła wymiana pompy i przy okazji płynu.Potem małe odpowietrzenie i wszystko śmiga,dodatkowo jakby spalanie spadło mi z 8.00 do 7,60
Mój silnik to 1.8s

Audi Sport pisze:Chyba w angliku W LHD tylko ADR miał hydrauliczne wspomaganie hamulcy

Nie w angliku tylko nawet na Europę, były auta ze wspomaganiem hydraulicznym hamulca a nie podciśnieniowy. I przeważnie montowali przy v6. A ze to cabrio z nowych roczników to wszystko możliwe.

dzięki za informacje, jednak wróćmy do podstaw, na czym polega hydrauliczne wspomaganie hamulca?
Jarewa, pisałeś, że poznam to po braku serwa podciśnienia, gdzie znajdę i jak wygląda to serwo, poszukam, jeżeli nie mam to by znaczyło, że mam to hydrauliczne i wtedy rozumiem, że tak jak wyżej pompa do wymiany?

Kolczat pisze:na czym polega hydrauliczne wspomaganie hamulca?

Na tymże wspomaganie jest hydrauliczne za pomocą ciśnienia oleju ( a nie jak w normalnym podciśnieniowe za pomocą powietrza) jeżeli jest hydrauliczne to ciśnienie oleju jest brane z pompy wspomagania pompa pełni funkcje na dwie rzeczy hamulec i wspomaganie wtedy hydraulika jest wspólna.

Zwykła komora silnika w czerwonym kółku serwo podciśnieniowe (beczułka)



Tu zwykłe serwo podciśnieniowe



Tu bez serwa podciśnieniowego tylko wspomaganie hamulcu hydrauliczne



Jak widzisz wystarczy podnieś przednia klapę i zobaczyć czy jest ta beczka czy nie wtedy można myśleć dalej.

U mnie w ahu jest podciśnieniowe serwo. U Ciebie pewnie też takie będzie. Dzwięk spod maski to skrzypienie, piszczenie ciągłe czy krótkie pojedyncze dzwięki?

no to mam tą beczułkę, więc jest podciśnieniowe

dyras, określiłbym to jako takie ciągłe skrzypienie-wycie pod sam koniec zatrzymywania się samochodu, mając, tak jak wcześniej pisałem, wciskany hamulec i lekko ruszaną kierownicę

Aha, czyli jednak co innego niż u mnie

U mnie trzeszczy przy wolnych ruchach maglem. Jakby na końcówkach, czy na maglu. Jak docisnę drązki do grodzi to trzeszczenie ustaje. Wszystko jest suche na razie śmigam, bo nie mam kiedy zajrzeć.

Tutaj dzwięki jak to u mnie wygląda, ale mamy chyba różny problem

tak wygląda pod maską, żeby nie było nie domówień

[IMG=http://s1.fotowrzut.pl/Z83543S7UN/1_medium.jpg]

dyras, no ja mam inny dzwięk, tym bardziej, że nie pamiętam, aby dźwięk pojawiał się na nie odpalonym silniku

A co ostatnio grzebałeś przed tym że to się pojawiło? bo ja widzę w tym usterkę mechaniczną coś nie dokręcone lub coś wybite lub luźne. Szukaj przy grodzi lub w samej grodzi.

3-4 lata temu wymieniałem maglownice i możliwe że to wszystko jej wina ale, pomyślałem że może ktoś miał podobne objawy