Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Panowie podczas szybkiego ruszania kierownicą słyszę dość głośnie stuki. Oczywiście ruszam na postoju ze zgaszonym silnikiem , jak na przeglądzie technicznym. Po odpaleniu nic nie słychać. Takie same stuki słychać gdy złapie za koło i szarpie na boki (jak bym skręcał). Jak szarpię tak kołem i ktoś trzyma kierownice to stuków brak. Kurczę nie mogę zlokalizować w którym miejscu jest luz. Drążki kierownicze siedzą sztywno. Stuka jakby z maglownicy ale bardziej na połączeniu magla z kolumna kierowniczą. Jest tam możliwość by coś się poluzowało?

To jest luz na listwie zebatej przekładni kierowniczej.

i dla pewności jedź na jakąś stajce diagnostyczna, poszarpią Ci autem i powiedzą, tu troszke tu troszke i może sie głośno tłuc

Luz na maglu... jest tam śrubka na 10 kluczyk i nią się ten luz kasuje. Należy dokręcić ją bardzo bardzo nie wiele, dosłownie tyknąć tylko i zobaczyć czy dalej puka. Jeżeli tak to jeszcze troszkę dokręcić. Jak pukanie ustąpi to trzeba się przejechać i zobaczyć czy po wykonanym skręcie kierownica ładnie sama odbija i wraca do położenia na wprost. Jak za mocno dokręcisz to szybko ubijesz maglownicę... Jak wszystko ok to problem z głowy <ok>

Tak czytałem ale ten luz objawiał się także stukaniem na nierównościach. Zmyliło mnie także to że jak złapię za kierownicę i szarpnę kołem to jest cisza. Czyli trzeba jeździć dalej <ok>

Mi pukało i też niby wszystko było ok i po dokręceniu tej śrubki już mam 3 rok spokój <ok>

Czyli jeśli puka tylko przy szarpaniu kierownicą to lepiej nie ruszać by nie przedobrzyć a jeśli za mocno dokręcę to rozumiem że regulacja jest w obie strony i można popuścić?

Tak w drugą stronę luzujesz. Ja bym się tym zajął na Twoim miejscu bo pracy przy tym nie wiele, a wydłużysz życie tej maglownicy... Takie pukanie nie jest zdrowe dla listwy.