Forum Audi 80 Klub Polska

szukalem na forum i nic na ten temat nie znalazlem
rozchodzi mi sie o to czy mozna podpiac sie do ABS'u i szczytac jaki czujnik jest wadliwy albo ew. inne błedy??

Pozdrawiam

Nie wiem jak to jest w NG w b4 czy można komunikować sie z komputerem, bo jak miałem NG w B3 Coupe (bez ABSu) to komunkacja na poziomie kodół migowych byla szczytem możliwosci, ale jesli jest jakieś złacz pod vaga nowszy model auta to wtedy można połaczyć sie z sterownikiem abs, jesli takiego złacza w NG nie ma to pozostaje sprawdzanie czujnków oscyloskopem. Jesli sie jestem w błedzie to nich mądrzejsi w tej dziedzinie mnie poprawią, sam też przy tym dowiem sie czegoś nowego :mrgreen:

gdzies o uszy mi sie obilo ze wtyczka jest niby za kanapa wystaje z sterownika ABS ale czy to prawda to nie wiem musiałbym zdjac kanape tylnia i poszperac tylko ze sam nie wiem jak wyglada steronik i jestem z tego zielony...

Co do położenia sterowika to dobrze obiło Ci sie o uszy jest gdzieś za tylną kanapą... i bardzo prawdopodobne że bedzie tak jak piszesz....chociaż predzej szukałbym złacza albo w skrzynce bezpieczników albo pod kierownica (biala i czarna wtyczka)
Sterownik wyglada tak



Jesli masz quattro to nie jestem pewien ale raczej tak, to możesz tam zobaczyć też sterownik od napewdu.

wtyczki sa czarna i biala dzis sie podpinalem nawet do urzadzenia szczytującego kody blyskowe ale polaczenia z ABS'em nie bylo. Owy fachowiec powiedzial ze to tylko komunikacja z ECU wiec pozastaje mi chyba sprawdzic czy z samego sterownika nie wychodzi jakas wtyczka albo znajduje sie gdzies indziej...

valmont pisze:pozastaje mi chyba sprawdzic czy z samego sterownika nie wychodzi jakas wtyczka albo znajduje sie gdzies indziej...

Bardzo w to wątpie jak masz dwa wtyki diagnostczne to raczej innych już w aucie nie znajdziesz. Z tego co wiem to ECU i sterownik ABSu sa jakoś ze sobą powiazane, może w NG jest inaczej w co wątpie... Ale życzę powodzenia.

caly czas swieci mi sie kontrolka ABS'u a gdy podpinaliśmy dzis urz. do szczytywania kodow blyskowych wykryl brak bledow 4-4-4-4 i sam mechanik powiedzial ze powinna byc gdzies jeszcze jakas wtyczka od ABS'u no chyba ze w tych silnikach tego nie bylo, moze jakis fachowiec od NG z PKA sie wypowie i bedzie wszystko jasne

na komunikację ze sterownikiem ABS w NG nie liczyłbym za bardzo.... musisz po prostu po kolei sprawdzić wszystkie czujniki i kable do nich prowadzące. Od razu mówię że uwalony któryś z czujników z przodu stanowi spory problem - bardzo kłopotliwe (a czasem niemożliwe) jest wyjęcie go ze zwrotnicy...

W naszych autach układ ABS nie posiada samodiagnostyki i dlatego nie ma mozliwości diagnozowania. Jedyne wyjście to szukac na "piechote" który czujnik nie działa.

WOJTEK26 pisze:W naszych autach układ ABS nie posiada samodiagnostyki i (...) Jedyne wyjście to szukac na "piechote" który czujnik nie działa.

No nie do końca , bo z czego by wynikało w/w świecenie kontrolki. Odnośnie szukania usterki to jak wyżej , sprawdzić każdy po kolei. Czasami wystarczy tylko przeczyścić i ustawić odległości

Żeby sprawdzić ABS potrzebny jest VAG w którym jest opcja do sprawdzania ABS-ja u siebie tak sprawdzałem i wszystko było OK,a to co jest na zdjęciu to jest komp.który steruje abe-esem i nic sie do niego nie podpina.

[ Dodano: 2007-12-26, 19:00 ]
Jest to bardzo proste do sprawdzenia.

kamilB4 pisze:Żeby sprawdzić ABS potrzebny jest VAG

W niuniach z NG raczej to sie nie sprawdza.

Czujnik obrotów koła najszybciej sie sprawda voltomierzem ustawionym na mV lub na V i krecac kołem, w mV powinno byc około 100 a w V około 0.1

Do kazdego czujnika podłacz miernik i sprawdz opornosc , z tego co pamietam powinna byc gdzies kolo 1080 . Sprawdz na wszystkich jak wartosc na jednym bedzie wyraxnie inna od pozostałych to znaczy ze cos jest z nim nie tak. Jak okaze sie ze to tylni i jesli masz do tego bebny z tylu to od razu mozesz je sciagac zeby zaoszczedzic sobie nerwów

Mozesz jeszcze popryskac jakims srodkiem do poprawienia stykow wszstkie kostki , moze w tym tkwi problem

Omomierzem mozna jedynie sprawdzic czy kabel nie jest uszkodzony, ale czy czyta czujnik to tylko voltomierzem